Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Ked budem mat cas pozriem sa na to poriadne, ale aj tak sa mi to zda divne celkom...
Naco by potom vyrabali teraz nove troj kablove plasice?
Ale aj tak sa na to pozrem poriadne, zaujima ma to..dik za typ

Desirehd - zapínanie a vypínanie (tvojho) prístroja je na princípe poklesu a zvýšenia napätia na svorkách akumulátora (rovnaký princíp je aj pri relé na zapínanie a vypínanie svojpomocne dorobených svetiel DRL u Felície) - ty máš na tom prístroji dva vodiče (+) a (-), no jeho zapínanie (aktivácia) a vypínanie prístroja je na inom princípe - má tri výstupné vodiče, (+), (-) a jeden vodič, ktorý sa pripája na kontakt, kde pri vypnutom zapaľovaní nie je napätie a pri zapnutom napätie je (či opačne?) - rovnaký princíp ako napr. pri napájaní niektorých alarmov.

to jack: v tom tretom kabli by mal byt signal. Ak je motor zapnuty spusti sa signal a odplasovac sa vypne.. Ak sa motor vypne, prerusi sa signal a odplasovac sa zapne..... je to lepsie samozrejme kvoli zivotnosti pristroja a poziarom....nakolko nejde non stop......


Hladal som na ebay teraz a vsetky odplasovace su na 12V, pracovne napätie od 11V - do 15V ....nakolko bateria kolise.....
Takze nechapem ako to moze fungovat na dvoch kabloch, plus a minus len a ze mu to aj vypina...
Moc sa mi tomu nechce verit ale co uz vsetko je moznee... Rad si to necham vysvetlit resp. dokazat

Tak dopatral som sa trocha blizsie, ten kabel č.15 je typizovany pre vsetky automobili....
Hladam konkretne kabel
č. 15 - Spínané plus spínací skříňkou (zapnutý klíček zapalování)

Vie niekto kde to najdem v okoli autobaterie? Dik za najeky typ....

Kde najdem aspon elektricku schemu astry? niekde tusim som to tu videl....dik

Schémy Astry, no niektoré (podľa mňa) tam chýbajú: http://opelastraj.ru/elektroskhemy.html .
Mám knihu "Jak na to Astra J" a tam tiež sú (a tam je ich viac), no nemám ju v pdf, žeby som to tu "pripol".

dikes, stacilo ak by si mi pozrel schemu zapalovania

V motorovom priestore skús nájsť vodič (zmeraj multimetrom/voltmetrom), kde pri zapnutom kľúči zapaľovania (v polohe II) máš napätie - spravidla je to vodič čiernej farby alebo čiernej farby s farebnými prúžkami napr. čierno-biely alebo popr. v poistkovej skrinke v motorovom priestore na niektorej z poistiek - jednotlivé poistky (ich čísla, použitie a hodnotu) nájdeš v Príručke na obsluhu - obsadenosť poistiek je podľa typu a výbavy auta.
Zaužívané označenie vodičov:
-stále napätie od akumulátora - vodič červenej farby-RD (red) príp. v kombinácii s inou farbou/svorka 30
-napätie pri zapnutom zapaľovaní - vodič čiernej farby-BK (black)príp. v kombinácií s inou farbou/svorka 15
-ukostrenie - vodič hnedej farby-BN (brown)/svorka 31

No tu svorku 15 hladam, o tyzden mam dovlenku tak sa budem v tom vrtat.....
Ked najhorsie je to, ze okolo baterky je problem sa dostat k kablom. Vsetky su dole a poriadne zaizolovane... Tak snad nieco najdem

Napisem sem riesenie keby niekto to v buducnu taktiez zapajal..
Ten treti kabel, konkretne to spinane 12V plus som zapojil na cierny kabel podsvietenia ovladania svetiel, da sa napojit aj na prednu zasuvku napajania pozicia poistky č.6 pod volantom...

Farby kablov vo vacsine pripadov ako pisal blesk aj:
Cely cerveny: trvale 12V
Cely cierny: Spinane 12V otocenim klucika
Dvojfarebne: vacsinou ovladacie kable