Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Test tlumičů se nedělal, jen optickou kontrolou bylo vidět, že je to trošku orosený od oleje. Co jsem se bavil, tak by mělo auto upozornit hláškou "servis systém pérování" až na tom bude tlumič zle, ale to asi člověk pozná, až to bude dělat rány, nebo skákat jak koza.

jinak cena orig. PZ dílu 11.200 Kč po slevách cca 6.800 Kč

7800 pri sleve 30% ale to az od 7 let stari. Jinak profesionalni kompletni renovaci za polovicni cenu delaji v Gdansku, ale trva to tak tyden-dva.

tohle je zamestnanecka sleva, o renovaci tlumicu slysim prvne teda a hledim na to dost skepticky, vsude na tom pisou "don't open" apod..

Tak samozrejme ze Sachs a Opel si chrani svuj vydelek.
Koukni na video, je to profi repas, tak se skladaji ty tlumice ve vyrobe:
http://www.nagengast.pl/regenerace.html

aj na sk repasuju tlmiče. i ked pišu len IDS a my máme v autách flexride. Neviem aky je medzi nimi technický rozdiel či je to len nejaký upgrade s novým menom,...
ale tá cena za 1 kus
http://vzduchove-pruzenie.sk/104-tlmi%C ... repas.html

Casto tieto firmy iba preposielaju do Polska a zapytaju si +30%, cim sa cena dostava takmer na uroven noveho v akciach. Skoda ze Buick Verano nema tieto tlmice, lebo US diely su lacnejsie.

Historicky nejnižší spotřeba

Tak chlapi, ako by ste zhrnuli po rokoch používania tento motor ? Oplatí sa ísť doň oproti 1,4T /103 kw/ ?

Spotřeba geniální, já už si zvykl na 14+ ale už jsem jel i za 9,8 ani nevím jak

Jel jsem ted behem 14dnu si dvakrat zalyzovat a na ty A12 za Insbruckem je kvuli IG-L stale 100km/h, takze ta spotreba klesne at clovek chce nebo ne (za 180km to pak bylo 4,8l - ale je to nuda na umření), přes říši, kde uz zacali letni opravy dalnic a tudiz i kolony (uz pred Mnichovem) to vyleze o litr a pak se snazim jet s plynem na podlaze (ted naposled teda jen s tempomatem na 190km/h - v noci se nezdaj ty polomery zatacek tak velkoryse a nad 200kmh uz to neni tak komfortni, jinak maximalka zatim nejvic 236km/h - tachometrovych) a vzdy dojedu a mam 7,2-7,3l km zkousel jsem jet i pres centrum Mnichova a spotreba furt stejna.

Tyhle primy vstriky jsou celkem usporny, kdyz se netocej, ve vyssich rychlostech to pak zere, jel za mnou kamarad v Rapidu TSI 77kw a rikal ze jede za 10l a v Rakousku na ty stovce mu to pokleslo na 9,8l.

Nemam prime srovnani s 103kw verzi, ale jen s 88kw variantou a rozdil je to dost citelny, tahle SIDI tahne mnohem lepe od nizkejch ot., ale konci to u 5tis (takovej dieslovej projev) kdezto u ty starsi se mi zdalo, ze se chovaji vic jako atmosfericke motory. Kdyz jsem jel tuhle samou trasu tak s 88kw variantou jsem musel byt trosku ostrazitejsi v DE na dalnici pri predjizdeni, abych nekoho neomezil, tady u SIDI to moc neresim, staci trosku prislapnout a diky kroutaku ma clovek hned stejnou rychlost jako dojizdejici auto za nim.

Jinak motor bez problemu, najeto 40tis km, olej menim kazdych 10tis km, tankuju Vervu 100 a pridavam VIF, start&stop vypinam a turbo dochlazuju, co vic pro to udelat uz nevim.