Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Používám origo matice.

Tak mě 1ks pecháče vyšel 1220Kč, jinak origo matoce pasují i na plechy koupené jinde.

Uff, už jsem myslel, že budu řešit další nesmysl. Já bral tyhle disky a ten prodejce je ode mě 5 min. autem, jinak jdou koupit těsně pod 900,-. Ale ty v Oplu taky ujdou, kdyby dali 20% slevu, tak by to bylo šul-nul, čekal jsem, že tam budou dražší.

Na jednom nemeckom fore som nasiel odkaz na toto video.
Zaujimave je, ze chlapik nepouziva ziadne zariadenie ktore priklada pocas "parovania" sensorov ku kolesam.
Proste ich nafuka na viac a potom ich sfukuje.

https://www.youtube.com/watch?t=329&v=tPQG5BFgWHI

Tak dnes jsem to zjišťoval, ohledně přezutí a synchronizaci čidel v Oplu.

- Pokud přijedu už na Astře s plechy a jedná se pouze o synchronizaci čidel, provedou to na počkání, cca 15-20min. CENA 350Kč

- Pokud přijedu se zimní sadou kol v kufru a budu požadovat i nahození na Astru a synchronizaci čidel, tak CENA 700Kč (30-45min.).

Vždyť to říkám - tak se vyrábějí prachy ! A ještě v kontextu současné aféry kolem emisí názorná ukázka oblbování koncového zákazníka. Už aby se našel nějaký šikula co ten zkur vený systém dokáže oblbnout.

Zdravim ve spolek,

jsem v ocekavani na novou astru st, ktera ma byt nekdy zacatkem roku a pri vyberu kol na zimu jsem se dostal k tomuto foru a bohuzel i k informaci, ze astra pouziva tento slozity a hlavne drahy system.
Nevim ted tedy jak to vyresit. Jestli nakupem druhe sady vc cidel a stejne jezdit do servisu na aktivaci, nebo jen prehazovanim pneu v servisu....
Procetl jsem si vase zkusenosti, ale jeste nepadlo co se stane, pokud cidla nepouziji vubec. Zda-li bude auto hlasit neustale chybu, nebo nedejboze pipat nejak. V idealnim pripade jen odmacknout chybu a jet v klidu dal....

Ty čidla navíc jsou cca 1,5% ceny auta a máš neustálý přehled (už jsem to i já spolknul). Někde jsem tu dal stránku z manuálu (v češtině, je tu i slovenská od matera), kde se píše, že by měly funkční poruchy nebo výstražné zprávy zmizet při dalším cyklu zapalování (vyzkoušené to nemám). Taky se tu dočteš, že u nových aut ty snímače patří do povinné výbavy a bez nich bys neměl provozovat vozidlo na pozemních komunikacích. Tak si vyber, co bude pro tebe nejlepší: koupit čidla, přezouvat nebo se na to vysrat

Edit: Aby ty procenta nebyly matoucí, tak ta částka za čidla nikoho nezruinuje, když už dal za auto statisíce.

Hra čísel a zvláště procent je docela matoucí. Pokud si pořizuji zimní druhou sadu na discích, tak to dělám proto, abych se nemusel prudit 2x ročně v servisu a dávat 2x ročně za přezutí cca 450 Kč. No a pokud si pořídíš druhou sadu včetně TPMS, tak de facto neušetříš ani návštěvu servisu a ani těch 450Kč, protože to musíš jet spárovat. Dá se očekávat z dílčích cen jednotlivých úkonů, že přezutí a spárování se bude blížit k 900Kč, ne-li více. Protože jak již bylo výše uvedeno jen nahození kol a spárování bude stát cca 700 Kč. No a tahle čísla musíš vždy násobit dvěma, neboť máme jaro a podzim.
Pokud nejsou v kolech čidla, objeví se na displeji hláška "servis TPMS" , tu odstřelíš tlačítkem na levé páčce. V budících ti bude svítit malá kontrolka TPMS. Nic nepípá, nehouká. Tento stav platí do dalšího startování. Jezdil jsem tak celou zimu a dokonce si na tento rituál zvykla i manželka.

Diky za nazory
Ja to vidim tak ze penize utracene za nepotrebnou zalezitost ktera jen muze byt zdrojem problemu, jsou spatne utracene penize a neni to o tom jestli na to mam nebo ne. Za jeden senzor mam treba tri nadrze lpg, ujedu za tu castku hromadu km a to je to, proc jsem si tohle auto objednal.

Zatim tedy nevim, jak to budu resit. Pockam co prodejce, jak se k tomu postavi a jestli nenabidne "vyhodnejsi" reseni.