Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Hezky navod, diky. Poznal jsi na benzinu zmenu jako ridic? U dieselu je to markantni. Pokles hluku, celkove kultivovanejsi chod i za studena a obecne vetsi chut jit do otacek. Prave po prvni vymene to byl velky rozdil, poznal to i navigator.

Tomax, takyto jav som ja nezaznamenal po vymene hned nikdy. Vzdy sa mizdalo prvu 5ku hlucnejsie a az potom tichsie. Hlavne ked som mal benzin lpg...tam to bol int. 5-20tis najtichsie.

Po výměně jsem zatim najel cca 50 km, a msím říci že zatím žádnou výraznou ani méně výraznou změnu nepozoruji. Uvidím až po trošku delší cestě, o víkendu plánujeme cca 500 km. tak pak budu moci srovnávat.

U benzínových motorov to nie je cítiť, možno sem-tam u niekoho, no u nafťáka by som povedal, že skôr, pretože dízlak má väčšie kompresné tlaky, má "väčšie" vibrácie, je to nízkootáčkový motor, .... a po výmene je nový olej hustejší ako opotrebovaný, čiže môže nastať akoby ztíšenie motoru alebo to môže byť len "placebo efekt" .

Jakožto majitel již několikátého nafťáka bych to vyhodnotil asi takto:
Tam, kde nebyl nesmysl v podobě filtru pevných částic, byl efekt nového oleje opravdu poznat v klidnějším chodu, přičemž spotřeba se s časem postupně na volnoběhu zhoršovala.
Tam, kde je filtr, je průběh poněkud zvláštní - motor se zklidní, spotřeba jde taky dolů, pak následuje taková špička, kdy je spotřeba vyšší, motor hlučnější a pak se spotřeba opět sníží, ale hlučnost zůstává. Vše pochopitelně na volnoběhu, při zahřátém motoru a srovnatelných zapnutých "spotřebičích". Asi je to dáno tím, jak je olej postupně znehodnocován vstřikem nafty. Jedná se o čistou teorii.

kotek: a nebodaj tam vidis odzrkadlenie aj na celkovej spotrebe cez PC?
Lebo ja mam zatial na dieslaku odjazdenych cca 150tis, obe astra j, ale taketo som teda nepozoroval. Dokonca na terajsej astre, ci je leto, ci je zima, mam spotrebu podla pc stale 4,9 a real 5,5 (okrem dovolenkovej cesty)

Po návratu z výletu a najetí cca 600 km po výměně oleje se mi nezdá, že by byl motor nějak tišší, případně se projevoval jinak než doposud. Místy jsem jej i provětral ve vyšších otáčkách - je přeci žádoucí vyhnat pavouky.
Poslední část cesty k domovu jsem tankoval na MOL Mohelnice, domů je to cca 86 km vesnicemi a přes Červenohorské sedlo. Takže docela do kopce, ale potom i z kopce. Bohužel byla mlha, že by se dala krájet, jel jsem krokem - max. 35 km/hodina. Počítač nakonec nahlásil celkovou průměrnou rychlost 60 km/hodinu a spotřebu 5,1 litrů na 100. To de i když připočítám tu odchylku.

Minulý týden jsem při jízdě se studeným motorem zaznamenal náhlou ztrátu výkonu? Do kopce, kde standardně jezdím za 4 rychlostní stupeň, cca 5 km od domu najednou auto přestalo reagovat na plynový pedál a nejelo, musel jsem dokonce podřadit na 2 abych ten kopec vyjel. Po cca 20 km jsem zastavil a vypl motor a asi za 2 hodiny jel znovu a již se to neopakovalo. Auto jede normálně. Setkal se s tím někdo z Vás? Co to mohlo být?
Venku bylo cca -8, palivo MOL, nádrž skoro plná, na tachometru najeto 8500 km. Nemám z toho dobrý pocit.

Mě se to stalo taky, šlapal jsem po plynu a zcela nic, žídná reakce. Tempomant byl vypnutý, ale nakonec jsem pomačkal tlačítka na volantu ohledně tempomatu a pak to začlo reagovat. Od té doby se to už neprojevilo.

Drive by wire