Opel Astra J a Zafira Tourer forum

No super, pozeram fakturu za servis a menili mi tesnenie vika ventilov, gufero na kluke a tesnenia solenoidov. Pri 138t km, cize maju nieco cez 5000 km a uz tecu.. Skusim to dat reklamovat.

A to ti robil orginal servis? Kolko mas cenu tych kruzkov? Lebo neoriginal som nezohnal, jedine Opel orig.

Robili mi to v byvalom APG na Roznavskej, teraz sa to vola LMT group s.r.o. Davali tam originaly, lebo vraj druhovyroba je naprd, takze neviem co si mam o tom mysliet. Cena na FA necelych 13€/ks. Pisal som si s majitelom, ze sa mi na to pozru. Uz som si dohladal cenu podla cisla dielu na opel stranke, su po 11€ a nejake drobne.

Ja som to menil tiež asi pred rokom,zatial len jedno ,druhe ešte netečie.Kupil som tie tesnenia v autolekarni ,ale až po dohode s predajcom lebo na strankach to nemaju.Objednali mi original. https://www.google.sk/search?q=55592715 ... rc=_&vet=1

Konecne som nasiel neoriginal:
https://www.autokseft.cz/ELRING-Tesneni ... CUQAvD_BwE

https://www.doopla.cz/dily/tesneni-1235110-1063.html

V sobotu som sa teda odhodlal vymeniť tesnenie pod vekom ventilov. Na moje prekvapenie tesnenie sa správalo ako kus plastu. Žiadna pružnosť (aj ked vonku bolo cca 10°C, motor bol ešte riadne teplý). Na prednej strane tesnenia - od masky bolo viditeľných pár prasklín. Je to vidieť aj na fotke. A čo pozerám na tomto fóre, tesnenia vyzerajú byť slabým článkom týchto áut. Takéto veci som neriešil ani na Astre G, vyrobenej v.r.1999 s 230.000 km ani na Octavii r.2010 s 240.000 km. OK, možno si poviete, že tie autá nemali turbo, že pracovali s menším tlakmi, ale tesnenia musia niečo vydržať!!! Hneď na jar preto upúšťam od používania GM olejov a dám tam to, čo som dával do oboch spomenutých áut Na niektorých "hluchých" častiach hlavy som zbadal zdegradovaný a prepálený/ usadený olej. Nehovorím, že za všetko môže olej, ale to je to, čo môžeme zmeniť najľahšie a najrýchlejšie - a snáď to pomôže predlžiť život tesnení...tesnenie pod vekom a solenoidmi je ľahké vymeniť, ale tesnenie hriadeľa je asi iná záležitosť...

Zatiaľ to vyzerá že netečie olej nikde.

blesk píše: 07 říj 2019, 10:09 Potom uz je iba tesnenie veka rozvodov. Asi by som to cele poriadne umyl od oleja (aspon bocnu stranu), previezol sa a pozrel hned, co je zaolejovane.

Inac kde to mam umyt ked v autoumyvarke je zakaz umyvania motorov? Vlastnu wapku nemam..

Ja umyvam doma, postriekam zaolejovane miesto umyvacom motorov alebo odmastovacom napr na brzdy a utriem handrou. Cely motor tiez neviem, kde by som umyval.

jour píše: 13 říj 2019, 15:27 Inac kde to mam umyt ked v autoumyvarke je zakaz umyvania motorov? Vlastnu wapku nemam..

Daj pod motor nejakú väčšiu handru a zaolejované miesto vystriekaj tak ako radí "blesk" sprayom na čistenie a odmastenie bŕzd - pekne Ti to zaolejované miesto odmastí, vyčistí a zároveň to veľmi rýchlo schne - prípadne miesta kde sa dostaneš rukou ešte utri.
Motor ako celok ani nedoporučujú umývať vysokotlakou vodou (wapkou) - všadiaľ je elektronika a tá je háklivá aj na malú vlhkosť.
(Trochu mimo tému, ale drobná rada s tým súvisiaca)

Auto bolo v servise na kontrolu a unik sa nepotvrdil. Cize prepustilo olej, ale dalej neprepusta. Mechanik mi povedal "podotahovali sme vsetko co sa dalo" takze myslel tym asi solenoidy a veko ventilov, lebo o tychto suciastkach sme sa bavili ze moze byt od nich unik. Ale mam podozrenie na to tesnenie rozvodov Budem sledovat stav oleja a dalsi unik. Zatial sa mi to nepodarilo ani ocistit.