Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Astra - R@SAG

Mam CD600 ale niesom z neho nejak extra happy. Ak odratas display, bluetooth a trocha lepsie repraky tak je to to iste ako CD400 (ziadna navigacia, maximalne si mozes cez bluetooth streamovat prikazy z mobilnej navigacie do reprakov).
Povodne som ho ani nechcel ale kedze my povedali ze mi vedia spravit zadne cuvacie senzory za 350 tak som ho zobral za priplatok 50 eur.
Tiez som bol upozorneny ze ta stresna plutva sa s CD600 nedodava a mam len antenku. Astricku som ale objednaval v strede augusta takze to uz nemusi platit.
Kazdopadne si mylim ze CD600 za 300 eur sa neoplati.

Xavier píše:ak planujes auto na 10rokov, tak preco nepockas, kym pride novy model a na vybehovy budu lepsie ceny?

Az prijde novy model, Opel okamzite sekne premiovou vybavu pro starou verzi, aby tlacil dopredu novou Astru. Pokud chce aktualni Astru J a vybirat z plnohodnotne vybavy, je treba objednat ted. Sleva se da ukecat velka.

lucky píše:Mam CD600 ale niesom z neho nejak extra happy.

O moc lepe to nehraje, ale CD600 jsem bral kvuli bluetooth/IntelliLink a USB. Taky chci na nej jeste dodelat parkovaci kameru, coz na CD400 asi nejde.

tomax: asi mas v tomto pravdu.

aj ja mam mechanickou rucni brzdu a zásuvky na 12Vjsem dodelal doma za par korun
http://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f=11&t=529

Lak na metalíze je omnoho mäkší ako na G-čku. Lak veľmi slabo odoláva škrabancom, na tmavej farbe vidieť hneď každý škrabanček, a predok auta budeš mať po prvej zime obúchaní od kamienkov. Tak že veľký rozdiel medzi metlou a obyčajnou farbou v odolávaní voči škrabancom nebude. Odporúčam po kúpe si dať pod kľučky dverí ochrannú fóliu, inak to budeš mať onedlho poškriabané od nechtov. Tak isto, ak chceš zásterky, tak dať pod ne nalepiť ochrannú fóliu.
V začiatkoch výroby J-čka ak auto nemalo navi rádio, tak plutva na streche bola iba atrapa, anténa bola na zadnom / zadných sklách. Pri navi je v plutve len GPS alebo GPS/GSM anténa.
AFL by som bral určite, aj keby iné nebolo. Ja ich nemám , ale aj halogény svietia oproti G-čku omnoho, omnoho lepšie.
Parkovacie senzory mám z výroby predné aj zadné, bez zobrazenia na displeji a veľmi som si na ne zvykol. Origo senzory spolupracujú s ostatnými zariadeniami v aute, dajú sa diagnostikovať, dajú sa kúpiť jednotlivé snímače (tak ako to tu už niekto písal) a pri ich montáži vo fabrike sa nemusí zasahovať do pôvodnej elektroinštácie. Origo zadné senzory sa dajú dorobiť aj dodatočne v Opli, ale už sa musí upravovať elektroinštalácia, zhadzovať vnútorné obloženie ..... . Ale súhlasím, že ich cena je nenormálna.
Ak vyhrievane sedačky, tak si priplať aj za volant.
Pri elektronickej ručnej brzde je iná, krajšia a praktickejšia stredová konzola s lakťovou opierkou (opierka sa však počas jazdy posúva dozadu, tak že ju je potrebné sem tam popotiahnuť v pred), zásuvkou a šuplíkom pre zadné sedadlá.
Možno by som ešte zvážil sledovanie mŕtveho uhla, už sa mi stalo že som v pravo vedľa idúce auto vôbec nevidel.
Ešte si prejdi tunajšie fórum, myslím že 1.4 Turbo používa prevodovku ktorá nejako neoslňuje spoľahlivosťou. Aj keď som našiel niekde info, že bola modifikovaná, tak tu niekto písal že mu odišla pri 45 000 km.
Pravdu povediac, osobne by som nevedel akú motorizáciu vybrať. Ťahalo by ma to k 1.4 turbo LPG, ale mal by som obavu z tej prevodovky. 1.6 Sidi nie je možné prerobiť na LPG, do nových dieslov sa musí tankovať močovina .... . No naozaj neviem... .

Tak ale ta mocivina sa tankuje raz za cca 15-20tis km. To je v celku fajn.

Citujem : "1.6 Sidi nie je možné prerobiť na LPG" Prečo, aký je tam problém ?

Ak je tam Eolys ( mocovina ) comu sa velmi divim, tak syn ma na Mazde 3 tento mokry sposom vypalovania fap a doplna sa raz za cca 60 000 km.

MilanS píše:Citujem : "1.6 Sidi nie je možné prerobiť na LPG" Prečo, aký je tam problém ?

Lebo je to priamy vstrek benzínu a návratnosť prestavby je v nedohľadne.

Čože stojí taká sranda pri priamom vstrekovaní ?