Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Už jsem to viděl u některých dražších aut, že to mají, tak snad Opel bude zase první ve své třídě a nabídne to jako světla Metrix.

kolega to ma na novej fabii TSI tiez v menu na palubaku...ale nedavam tomu nejake body, kedze po prejdeni 2 ulic to ukazovalo uz 85°C
podla mna je to len tak - aby to tam bolo, udaj je daleko od reality

Asi to bude hloupá otázka, neboť nemám úplně jasno. Zde píšou, že turbomotory potřebujou občas prohnat. To mám chápat i na dieselovém mototoru 1.6 CDTI, co mám, občas vytočit až ke červené (cca 4.500 - 5.000 rpm) a prej motoru prospívá?
Díky
Honza

Neviem ako dízlaky, ale na zážihových to mám overené. Ja svojej "Barborke" povyháňam pavúkov 2x do mesiaca - po ohriatí motoru ju povytáčam na 2.,3. a niekedy aj 4. prevodovom stupni a nielen jedenkrát, ale viackrát po sebe až tesne do červeného poľa. Auto je potom akoby živšie (a nie je to len zdanie) a aj spotreba je cca o 3-4dcl menšia. Myslím, že turbodízlu to tiež nezaškodí (aspoň sa vypália nejaké karbonové usadeniny), len potom treba turbo dobre dochladiť a nechať ho "odpočinúť".
Na starom aute som to robil tiež a švagor sa divil (mal také isté), že prečo je moje aj tichšie, živšie - lepšie sa mu chce do otáčok a dokázateľne má lepšie zrýchlenie - a aj spotrebu má menšiu. Teraz ho už má štvrtým rokom otec a auto je "zlenivené" až svet.

U CDTi bych určitě doporučil občas motor protáhnout, tak zhruba jednou za měsíc by mohlo stačit. Není snad třeba až lízat omezovač, 4 tisíce otáček budou stačit. A ani ne tak kvůli vypálení karbonu, jako spíš péče o turbo. Je tam totiž turbo s variabilní geometrií, kde se lopatky turba natáčí v závislosti na zatížení a otáčkách. A je potřeba občas protáhnout lopatky až do krajní polohy, aby nezatuhly.