Opel Astra J a Zafira Tourer forum

dralan píše:Já jsem si napsal, zda a za kolik by mi čipnuli mojí 1,6 a a už je to 5 dní a ani se neozvali.

http://xtuning.cz/index.php?menu=1061&idProduktu=5211

Mě to stálo 7000 bez DPH ...

Nechci ti kazit dojem, ale čipovat atmosféru a navíc benzín, je podle mě jen vyhození peněz. Jestli se dá získat 2% výkonu, tak to bude víc než píšu. Čipovat turbo benzin je ještě zajímavější, protože se sice dá výrazně zvednout výkon, ale bez znalosti charakteristiky daného motoru a jeho konfiguraci vede k detonačnímu režimu a brzké zkáze některého komponentu motoru. Nejjednodušší a nejefektivnější je turbený diesel, kde nehrozí detonační sekvence, maximálně to bude jen nehezky kouřit, popřípadě při velkém množství nafty (ale to už musí dělat idiot) hrozí propálení pístu. Nemyslím si, že 90% těchto "odborných" firem dělá něco jiného, než odplombuje většinou neodborně ŘJ motoru, naletují drátky, protože se ještě nezmohli ani na kleště na procesor a jen pozmění poměry paliva, délku vstřiku a tlak na turbu. Pak to pěkně neodborně zase složí, bez řádného utěsnění ŘJ a ta pak vesele zoxiduje. Popřípadě se v ŘJ vrtají přes servisní konektor. Toť můj názor, i když JTD mám také výrazně upravené, ale po velkém zvážení u koho a po několika referencích. OPC jestli někdy poladím, tak asi jen výfukovým kolenem s prvním katem 200cc.

Se vším jsem počítal, zmíněná firma Auto RS upravuje a montuje i LPG, SW má být speciálně upravený přímo na daný motor, s doživotní zárukou vrácení zpět originálního. Ten SW nemá jen tak někdo. Musel na to přijet specialista odněkud. Nárůst výkonu na mý atmosféře je 9kW, což je asi 12% jestli dobře počítám, na brzdě jsem s tím nebyl, ale kdo ví, možná zajdu, stav před ale stejně nemám, jenom v techničáku ...
Pocitově to jede líp, co jsem si nemohl dovolit dřív tak teď jo, najezdím dost kilometrů abych to poznal ...
Na benzín to jede suprově, na plyn taky, akorát trochu stoupla spotřeba LPG, to budu muset ještě poladit s plynařem, možná to je jenom tím horkem

Já jsem spokojenej a to je to hlavní, svou zkušenost předávám dál a to je celý. Turbo je turbo a atmosféra je atmosféra, věděl jsem do čeho jdu ...

JO - a kdo není spokojenej tak mu to do 7 dnů vrátěj zpátky i s penězma ...

Pokud jsi spokojený, je to nejpodstatnější. Je pravda, že v době Euro5 dokáže šikovný IT upravit mapu motoru z nesmyslného euro cyklu na "normálnější" průběh spalování a tím zlepšit ochotu k vytáčení a možná i nějakého koně navíc. Jediné co zůstane jsou megadlouhé převody a mnohdy ještě zbytečně těžký setrvačník. Ale to je dnes vesměs řešeno softwarově, protože pro plnění Euro4 a výš nutí automobilky motor jen zvolna padat z otáček k volnoběhu