Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Typické ČESKO :
https://www.euro.cz/byznys/bitva-o-vyno ... -internetu

V Cesku je alespon snaha neco resit, to na SK je kuchani DPF normalni cinnost, nikdo nic neresi a stat jeste "dotuje" naftu proti benzinu.

No musím říci, že jsem toho měl až nadhlavu. Byl jsem objednaný na určitou hodinu. Přijel jsem včas.

- Zašel jsem do kanceláře, předel velký techničák + malý.
- Zaplatil celkem 2190Kč.
- Paní mě navedla kde se mám postavit s Astrou, pro objednané, čakal jsem cca 15min.
- Pak si mě vyzvedl tecjnik na Emise a začlo divadlo okolo emisí (podle velkého technického průkazu, vypsal znaku, model, typ motoru apod = cca 10min.
- Pak vzal fotoaparát a začal fotit = přední část auta kde je SPZ, motor, čelní okno, kde je vidět VIN, stav tachometru, VIN karoserie u spolujezdce na podlaze, zadní část vozu kde je SPZ, pak jak je napojene měření emisí do výfuku) trvalo to 10min. Pak fotky nahrál do přístroje a kontroloval, zda jsou v pořádku.
- Napojil přístroj na diagnostickou zásuvku, pak šel zase k přístroji a něco tam dělal. Jak doběhla diagnostika, sedl do auta a vytočil několikrát motor do cca 3000ot. pak nechal volnoběh apod. Celkem 30min emise.
- Pak jsem vijel z emisí a cca 20min, jsem čekal něž přišel technik od STK, otevřel vrata a mohl jsem vjet.
- Vjel jsem na kanál a nechal mě čekat cca 10min. Pak si vyzvedl doklady + emise. Zapsal vše do počítače.
- Vlez do kanálu pod auto překontrolovatl, pak popojel na kontrolu brzd, pak zase o kus dal na kontrolu světel. 10min. pryč.
- Pak vzal fotoaparát a začal fotit opět = = přední část auta kde je SPZ, motor, čelní okno, kde je vidět VIN, stav tachometru, VIN karoserie u spolujezdce na podlaze, zadní část vozu kde je SPZ. Překontroloval povinnou výbabu a řekl čekéjte.
- Vrátil se za 10 min a prohlásil, že je vše OK. Dal mi doklady a mohl jsem odjet.

No nečekal jsme to, že to bude věčnost, ale máme hotovo .

Nečekal jsme že to bude tak vše dlouho trvat, dost jsem spěchal do práce a ono toto, nechápu proč se to focení provádělo 2x, nejvíce zabíralo času ta administrativa a focení a nahrani fotek do systému.

No pěkné, trvá to, protože musí. Mám pocit, že jsme snad někde četl, že je předepsané, jak dlouho to musí trvat test a co vše musí fotit.
Což je paradox, když existuje pořád možnost zajet se šrotem bez DFP na STK a stejně projdeš.

Jak už jsem stál na STK vevnitř, tak předmnou byl Favorit a před ním Felicie, no to bylo divadlo. Jako no máte tam jednu velkou závadu a 2 male zavady, důchodce sklanil hlavu a technik máte to na měsíc apod.

Jinak jak mi dělali emite, tak vedle mě bylo starší punto a ten tomu dával sodu, točil to jak blázen, pak zase to nechal na volnoběh a pak zase snad bych řekl i do 5000ot to turoval, ale nakonec mladíkovi řekl, že prošel.

No a ještě upřesním, že jsem musel z čelního skla sundat vedle zrcátka autokameru i s přísavkou.

Ja sem se vratil z STK pred pul hodinou. 2000Kc. Videl jsem i za 1920Kc nebo za 2250Kc, ale pamatuju, ze to stavalo tak nejak kolem 1600-1800Kc. Trvalo to hodinu, auto si presuvali oni. Vsechno ok, rikali, ze seridili xenony, svitily moc vysoko. Polovina lidi co tam byla, se znala s personalem, takze se nedivym, ze tam projde ledacos.

Možná, že plácnu blbost, ale dvojí focení by mohlo znamenat, že stanice Emisí a stanice STK jsou dvě různé firmy v jednom areálu. Někde jsem to četl, že to nemusí být stejný majitel...

Přesně jak píšeš, samé podávání ruky, úsměvy a debaty. Každy si tam chodil, jak chtěl, technici brali mobili a jen (samé, jasně přijeď, za 15min. budu hotovy apod.).

Marek L píše:Možná, že plácnu blbost, ale dvojí focení by mohlo znamenat, že stanice Emisí a stanice STK jsou dvě různé firmy v jednom areálu. Někde jsem to četl, že to nemusí být stejný majitel...

Ja byll u jedné firmy, které patří Emise i STK, kontroloval jsme doklady .

No dvojí focení je právě dané zákonem, protože na STK můžeš jinam než na emise.
A focení je jakože "důkaz" že tam to auto bylo.