Opel Astra J a Zafira Tourer forum

No, ja si mylsim, ze ropne spolocnosti postupne ustupia teda ich utlacia. Myslim si, ze Elon Musk to dobre rozohral a hlavne bude mat v amerike podporu tak ako ma zo strany nasa so space x. Peniaze robia svoje a nie je to bezvyznamny hrac, ktory vdaka nadobudnutemu majetku a volnemu patentu bude vediet prelomit tu barieru. Hlavne, ak sa mu podari 3ka a bude mat sikovny dojazd a cenu, tak fakt nebude mat vyznam kupovat pre ludi co jazdia viacej spalovak. Siet "cerpacich" stanic sa postupne rozrastie a ked si zoberiem, ze rocne prejazdim 3-4tis eur, tak nevidim vyznam kupit si auto za 20ku a tlacit do neho naftu, menit olej, filtre a ine prkotiny. Hlavne ked na elektormobil, teda s-ko tesla je zaruka 4roky a na baterku 8. Inak jazdeny emobil (nissan, egolf a ine) celkom rychlo klesaju s cenou. Zial tie so smiesnym dojazdom mi pridu nevhodne. vcera som akurat cital, ze vlada planuje zmenu legislativy a odpadnu polatky ako registracny a ine naelektromobily aplus dalsie vyhody na podporu. Tak uvidime. Zial cena tesli 3 je 29 tisic cca predbezne stanovena. Co by nebolo zle. Ale zial bez dane Tak uvidime. Kazdopadne ten zvuk tam odpadne, ale zase mne to nebude vadit Uz santit nechodim a bez tak budu spalovaky dalsich 30-40rokov paralelne fungovat Tak tak ako teraz sa da tesla s na hodinu pozicat za nejakych 50ecok, potom to bude mozno naopak. bude sa dat dobry benzin dat pozicat

Tesla je aktualne slepa kolej (hlavne ekonomicky), neni vhodny zdroj energie. Mnohem vyhodnejsi vidim koncept s elektrolytem, misto benzinu cerpas nabitou kapalinu, vybita se odcerpava. Bohuzel, zatim to nikdo nepropaguje.

Jestli bude softOPC jezdit za 7l, tak ja zacnu za 5,5

Tomax: Preco? Ved to co ty pises, je len typ baterie. Je to bateria predstavena minuly rok, kam davas slanu vodu. A ta bateria pohana elektromobil. Takze by to chcelo spolupracu, kedze ta bateria slubuje dojazd 1000ku. Otazka vsak za akych parametrov.Nasukat o elektormobilu a miesto kabla tank na slanu vodu je len detail.

jsvelta píše:Dnes (8:19) som videl "tvoju" astru na ceste po videnskej medzi Vestcom a prahou. Nebol si to nahodou ty?

Kdepak, to byla v garáži

Rovnaká farba, rovnaké kola

tomax píše: Jestli bude softOPC jezdit za 7l, tak ja zacnu za 5,5

Už jezdím, ale s Fiatem

Xavier píše:Tomax: Preco?

Protoze pohon na soucasne baterie (clanky jako ma Tesla) neni efektivni a nehodi se na pohon bezneho auta. Aktualne to taky nedava ekonomicky smysl, stejne jako cela fabrika Tesla Motors. Muzou vyrabet jen kvuli masivnim dotacim. Ekologicky to smysl taky nedava, ale to je na delsi debatu. Aby si to nekdo nespletl, ja Elonovi fandim - ale cisla jsou zatim neuprosne ve prospech spalovacich motoru a ropy. A elektrolyt je o generaci dal, to fakt neni detail. Uz se na to tesim.

ale elektolit je ten typ baterie, ci? a ta uvolnuje energiu na zaklade chemickej reakcie. takze pohonom je stale elektromotor. auto ako celok, princip je ten co pri tesle, len menios zdroj a tomu prisposobis urcite veci. ci?

Elektrolyt je roztok, tekutina, podobne jako benzin v nejake nadrzi. Nemusis to chladit, jednodusse to nacerpas a vycerpas. Baterie je komplexni technicke zarizeni (anoda, katoda, izolatory, obal, elektrolyt atd.). Tesla pouziva z meho pohledu naprosto sileny zdroj energie (7104 ks monoclanku ~ 540 kg). Takze 7104 krat opakujes anoda, katoda, izolatory atd. plus k tomu musis pridat elektroniku pro kazdy modul (16x), chlazeni vsech monoclanku atd. Spousta mrtve vahy a stoji to hromadu penez. V soucasnosti neni elektricky zdroj (baterie) v aute ani ekonomicky ani ekologicky unosny pro masove pouziti. Tecka, uz nebudu plevelit vlakno

Dnes malá krizovka s paní v Pažoutu, evidentně má zrcátko jen na okrasu a jestli je dobře namalovaná

http://www.youtube.com/watch?v=MiHuU41c ... page#t=230