Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Takze mam podobny problem s brzdami. Obcasne pisaknie z nicoho nic. Po par zatiahnuti rucnej brzdy to prestalo a raz bolo dokonca citit zapach z brzd takze skoda uz je na svete.
Dnes som s tym zbehol do servisu. Vysledok je zaseknuty brzdovy valcek, prehriate brzdy a zrejme aj pokriveny kotuc, takze kompelt vymena zadnych brzd.
Zrejme ich treba cistit aspon taz do roka. Vie niekto o nejakom podrobnom navode ako na to ?

Na googly je vela navodov a aj na J/Zafiry. Ak mas elektricku rucku, tak tam asi musis diagnostikou uvolnit valceky. Nejake navody budu v ruskych knihach, co su to niekde linky, ale najspravnejsi navod je v TISe - offline verzia - http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j
Edit o tej diagnostike niec nepisu: http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... placement/
Len pouzi spravne silikonove mazivo odolavajuce teplote, nie medenu pastu. Ina mazivo ide na dostitcky a ine na vodiace sroby strmenov.

koho trapi ty pazvuky od brzd na kostkach nebo nerovnostech tak tady je reseni

http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... le_noises/

https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-Ho ... al-Astra-J

zkusil jsem to dle navodu, tak pak dam info zda to pomohlo

asi som mimo temy, ale neviem najst adekvatnu a nechcem zakladat zbytocne novu.

vsimam si ze ked astra dlho stoji na horucom slnku, tak je stoporeny brzdovy pedal. neviem to inak nazvat, proste vobec nema volu, takmer ho nemozno stlacit a velmi zle brzdi. musim zatiahnut rucnu a potom prechytit spojku a nastartovat, inak by som na miernom svahu na parkovisku nemohol ani ubrzdit. ale akonahle sa motor rozbehne, brzdovy pedal sa dostane do normalneho stavu a brzdi spravne,

ma niekto s niecim podobnym skusenosti ? v aprili bola druha servisna prehliadka a menili brzdovu kvapalinu, moze to s tym nieco mat ? minule leto to vobec nerobilo, alebo som si to len nevsimol ?

Ked dlhsie nejazdis stratis podtlak a vtedy to nebrzdi. Po nastartovani ti pedal klesne a zmakne, dostane podtlak v posilovaci.

Prave pri odstavenom aute by mal byt makky a potom bud ked ho zacnes stlacat a napumpujes, tak stvrdne, ako sa pritiahnu dosticky ku kotucu a viac uz sa nedaju stlacit. Podla toho co pise mclean to vyzera na nejaky zvlastny problem.

Ked dlhsie nejazdim, tak nemam ziaden podtlak a pedal je tvrdy ako skala a auto nebrzdi. Nedavno som tak skoro drcol do steny, ked som sadol do auta a stlacil spojku. Auto sa pohlo, automaticky som stlacil brzdu a nic. Stihol som rucku.

nie nadarmo je vsade napisane ze riadenie a brzdenie len s nastart motorom

pico píše:Ked dlhsie nejazdim, tak nemam ziaden podtlak a pedal je tvrdy ako skala a auto nebrzdi. Nedavno som tak skoro drcol do steny, ked som sadol do auta a stlacil spojku. Auto sa pohlo, automaticky som stlacil brzdu a nic. Stihol som rucku.

presne tak som skoro presiel manzelke po nohe. nie ze by si to nezasluzila. takze je to ok, no worries. vsimam si to najma ked auto stoji na horucom slnku..

nema to nic so slnkom ale ak nebezi motor nemas tlak v brzdoivom systeme v hydraulike a bez hydrauliky tazko stlacis kvapalinu jednou nohou ...

jedno riesenie je a to ze ked odparkuvavas auto treba zabrzdit zatiahnut rucnu, prip zaradit rychlost a potom sa uz nedotykat brzdoveho pedalu a az nasledne vypnbut po par sekundach motor , vtedy este nejaku chvilu je natlakovany pedal teda na jedno zabrzdenie ide lahko aj po vypnuti ale ak stojis na brzde a sucasne vypnes motor tak ti neostane natlakovane po vypnuti ...

asi som to zlozito myslel ale takto sa sprava kazde auto, nema dovod brzdit ak nefunguje motor...
na trenie dosticiek o kotuce je potrebna velmi selka sila ktoru nie je mozne dosiahnut len mechanickym stlacenim neohy bez podpory hydrauliky resp. cerpadla v brzd systeme , brzd valci/jednotke ABS

este druha vec je vaha auta napr na CLIU som ubrzdieval dole kopcekom aj bez motoram, no na tazkej astre by som sa zabil na tom istom kopceku , to je ako lokomotiva