Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Za pol roka mas 2000ky a kupis si 5l, lebo cena. Kludne 4,5l mozes pri tom nabehu predat.

No jo, tak budu dávat víc a v práci se s někým podělím

A jedna vec mi nejde do hlavy. Pri tak malo km naco vifkujes. Daj premiovy benzin a si tam isto. Nemusis saskovat s injekcnou. Ja som vif dal nba prvej astre pri 40tis a pri 90tis zvysok, kedze som ho nasiel v garazi. Efekt ziaden. Nic som nepostrehol. Teraz som dal pri 76. Nechal som sa zlakat davom v praci a objednal som i ja. No nic citelne necakam od toho. Akurat smrad v aute a lepkave ruky na benzinke, pri neopatrnej manipulacii. Ale ak das rocne 5 tis, tak to by si aj 20 rokovmohol jazdit na bezaditivovy benzin a myslim si,ze bez dopadu na motor.

z toho testu jsem si odnesl, ze pokud budes pridavat VIF od koupe noveho, nebo tankovat aditivovany benzin, na ventilech se nebude vytvaret zadny karbon.

ja jsem pouzival bud dve injekce na rychlou aplikaci, ale pak jak to mam v sacku tak se to uspini, oblemca.
Koupil jsem tuto lahvicku, kterou refiluju a vzdycky ji tam chrstnu pred tankovanim.

ta flasticka je dobry napad.

OldStanda píše:No jo, tak budu dávat víc a v práci se s někým podělím

Já kupuji 500lm a mám to na 8 - 10mě. 5 litrů bych měl na X let .

Jinak to Astry J a i do Astry G dávám už dlouhodobě VIF a v pohodě. Osobně bych řekl že do motoru v Astře J je to znatelnější rozdíl, že motor je tižší, má nižší spotřebu a v mrazech lépe statuje, většinou tamkuji cca 50lit. benzínu a dávám 3x 20ml.

Astra G - 1.4 16v Twinport
Astra J - 1.4 Turbo 88kW/120k

Aký máte problém s plnením cez originál uzáver VIF? Je to úplné v pohode.

Já dávkuji originál uzávěrem vždy po 10ml místo 20ml (tak že 6x 10 a je hotovo ).

Ta lahvicka je dobry napad. Jsme tady jak babky mastickarky

Problem s krouzky a valci u 1.4T muze zpusobovat prave palivo, ktere zakarbonuje krouzky, ty se zablokuji a pri pohybu pistu prasknou. S tim se odstipne i kus z valce kolem drazky krouzku. Odpovedi z Oplu jsou vetsinou "spatne palivo". Hodne tech problemu je v Rusku, kde neni vsude kvalitni palivo, ale taky to muze byt tim, ze je tam "mnogo" benzinovych motoru...
Kazdopadne moderni benziny mivaji problem s karbonem, mozna je to proto, ze se s turbem jezdi na nizke otacky a motor se poradne neprocisti?
Asi nejvetsi potize s tim ma PSA. Tam dokonce prodavaji originalni dekarbonizer/aditivum po 7500km (+ mozna dokonce nutna vymena oleje?):
http://eshop-peugeot.cz/gb/maintenance/ ... ugeot.html