Opel Astra J a Zafira Tourer forum

miragw píše:no, možná se zdá že 1,4 jsou slabé , ale mylsím si že když by byly extra slabé k tomuto autí, tak je tam nedávají,. a pak já osobně nehledám divoké auto , je to asi o jednotlivém řidiči,, pokud člověk nepotřebuje zrychlit z 0 na 100 za 5 sekund, tak je to pohoda.. styl jízdy se dá uzpůsobit přeci i se slabšími motory, ale je to o názoru, myslímk že men to bude bohatě stačit.. jsem řidič pohodář a jak vidím ten chaos na cestách, raději přijedu o nějakou tu chvíli později na místo, ale s jistotou.

Slabší motory jsou určeny především na kratší vzdálenosti a jízdy po městě. Takhle máme jako druhé auto Clio 1.2 - výborné do města, ale mimo město je to katastrofa, ten motor končí na 100 km/h, při vyšší rychlosti motor řve až mi to trhá uši, občas mám tendenci přeřadit na pětku a ona už tam je , při předjíždění jde doslova o život a přitom to auto váží jenom něco přes tunu


PS: Předpokládám, že máš objednáno čalounění Lace/Atlantis (myslím, že ho má teď classic ve standartu), Scene/Atlantis se mi zrovna moc nezamlouvá, ale ergonomická sedadla mi přijdou jako vyhozené peníze (teď jsem při čištění Clia po zimě přišel na to, že to má i výškově nastavitelná sedadla )

Objednávka se dá ještě pozměnit ?

Já osobně plánuji koupi Astry J až za pár let, ale na 100% půjdu do motoru 1.6 16v, protože jezdím velmi krátké trasy, tak turbo motory pro mě nemají smysl a 1.4 16 na dlouhé trasy a bezpečné předjíždění.

Ja som tiez uvazoval o 1.4 16V 74kw a viac vrazit do vybavy, ale potom som sa rozhodol, ze to bude 1.6 16V 85kw koli tomu, ze som si dokupil stresny nosic na bicykle. Ten motor je tak akurat na tu vahu, ta 1.4 by bola asi slaba na dlhsiu jazdu s nakladom. Spotreba celkom ujde, trasa Martin - Bratislava a spat po dialnici 6.7 na 100 a aj na 5 celkom v pohode zrychluje, treba vsak sledovat otacky, pod cca 1800 treba podradit.

Nechybí Vám u 1.6 šestý rychlostní stupeň ? Když jsem projížděl Háčko na dálnici, tak ten motor na pětku strašně řval.

"hlavi" : ahoj, já tu výbavu vzal místo barvy, ano je to Lace/Atlantis, ale bylo to podmíněno právě těmi sedadly, neb cena barvy nebo sedadla se rovná stejná.
Jak to bude s momentálním akutním zrychlením, hlukem motoru nad 100km/hod, a další drobnosti se uvidí, pro mne je ale důležitá hlavně funkčnost všeho co má.. sice větší hluk asi na klidné jízdě nepřidá, pokud teda je, když se jede nad 100km/hod. takže at vše funguje a budu velmi spokojen..

Ta sestka chyba najma pri rychlosti 120 a viac, do tejto rychlosti je auto tiche i ked motor toci cca 3400 otacok, zrejme chlapci z oplu zapracovali na odhlucneny. Potom idu otacky a aj spotreba rapidne hore, ten hluk nie je taky obtazujuci. Avsak pri sucasnej represivnej polityke Slovenskeho policajneho zboru ta sestka nechyba a aj stav ciest i dialnic je otrasny, takze max 120 a je klud, cd hra, kavicka v drziaku.

S tím odhlučněním je to pravda, rozdíl Háčka a Jéčka je značný. U nového modelu je při stodvaceti poměrně ticho, zatímco do staré Astry se dere zvuk větru přes jednoduché těsnění kolem dveří i řev motoru, který se evidentně trápí. A rádio to rozhodně nepřehluší


Když to jde, tak se snažím jezdit na optimální otáčky, kdy ten motor krásně přede a s 1.6 Háčkem bych musel jezdit po dálnici stovkou

taky mě štve že u 1.6 16v se nedá připlatit za 6 st. převodovku, V Opelu mysleli pouze na nafťáky a turbo benzíny, to je hnus.

Nemysleli, kalkulovali

Z marketingového hlediska jsou ceníky Opel velmi dobře sestaveny pro jednotlivé lokální trhy.

ta zakladna 1.4 mi na tu hmotnost pride ako zly vtip
skusal som 1.6 u predajcu ten mi prisiel tak akurat, ale mne sa zdal dost hlucny tak so nakoniec zobral
1.4. turbo 103 kW a nelutujem ci uz do mesta ked sa chcem zaradit na krizovatke v kopci alebo pohodova
jazda na 6 stupni na dialnici pri nizkych otackach

je to ale individualne - kto ma rad jednoduchu konstrukciu a nevadi mu motor tocit zrejme siahne po klasickej 1.6
a kto ma rad krutak od spodnych otacok, tichsi chod za cenu nejakej tej zlozitosti navyse uprednosti 1.4 T