Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Phrz píše:hele doma mame Corsu D s 1.4 Turbo a Astru s 1.6 SIDI a ten rozdil je velikej, ted mam astru v lakovne a jezdim Corsou a prijde mi to ze to vubec nejede , pritom ta Corsa je lehka

Podľa tvojho podpisu dole porovnávaš neporovnateľné, Corsa 1,4 = 88kw a Astra 1,6 SIDI = 125kw. Ten rozdiel je zrejmý na prvý pohľad, a to bez ohľadu na hmotnosť vozidiel.

Ano samozrejme "minimum" ma kazdy jinde.

To srovnani jsem myslel trosku jinak. Povazuju tu Corsu 88kw a Astru 103kw za prakticky to same co se tyka dynamiky motoru. Bohuzel u soucasnych Oplu nejde ta vaha opomenout.

Astra(1500kg) 103kw = 10,7 hp/kg 0-100km/h 9,9 sec 80-120km/h 14,2 sec
Corsa(1100kg) 88kw = 9,1 hp/kg 0-100km/h 10,3 sec 80-120km/h 14,8 sec

mel jsem moznost se v Astre 103kw projet a musim rict ze dynamikou je to skutecne to same jak ta Corsa, rozdil nejakych 25nm ve prospech Astry a presto na me ta Corsa pusobila ziveji. A ted kdyz srovnam Astru 103kw s Astrou 1.6 SIDI tak je tam citelny rozdil ve vykonu a prijde mi, ze podstatne vyssi, nez vypada papirove, takze ten primy vstrik udela hodne. Tahle stara 1.4T jede suprove to nepopiram a jeslti udelaji tu 1.4 SIDI, tak to bude jeste o tridu vys, hlavne pruznym zrychlenim. Muze se zdat ze 170hp je zbytecne moc, ale vzhledem k te vaze mi to prijde tak akorat - to chci rict. Proto se ptam, proc si neporidit 1.6 SIDI a cekat na nizsi objem s primym vstrikem

Pominu-li vykony, cisla a srovnam ty projevy "stareho" a noveho "sidi" tak motor astry je bez vibraci, necha se vytacet z velmi nizkych otacek a krivka vykonu je naprosto linearni bez nejake spicky (to me trosku mrzi). Ale co ted pocituju nejvic, kdyz stridam auta je to, ze "stara" se trosku brani pridani plynu, kdyz je motor podtoceny (zachvev a pomale nabirani otacek do cca 2tis) a "nova" jde uplne plynule bez jakehokoliv znameni, ze by se to motoru nelibilo, to me opravdu prekvapilo a je to neskutecne komfortni. A jeste jedna vec je zajimava, ktera prekvapi kazdeho, kdo to ridi. Velice male treci ztraty, kdyz jedu na paty rychlostni stupen i z mirneho kopce to auto normalne zrychluje, takze s nejakym brzdenim motorem nelze moc pocitat, to kdo si nevyzkousi neuveri. Predpokladam, ze diky tomu je zpusobeno pomale padani otacek motoru. Ve srovnani se "starou" jsou tam urcite lepsi reakce na plyn a hlavne ten zvuk motoru je skvely.

zajimave je, ze kdyz si prectes testy z nemecka apod, tak novinari maji na ty SIDI trosku jiny nazor, ale i ted jsem v jednom ceskem casopisu narazil na srovnani techto motoru s koncernovymi a verdikt byl takovy, ze opel se temito motory vyrovnava motorum vw, avsak diky vaze tech aut je nijak zasadne nepreskocil.

Ja osobne bych po techto zkusenostech sel uz jen jedine do toho primeho vstriku.

Pekné porovnanie

Diky za zajimavy srovnani! Mas nejake srovnani spotreby u Vasi Corsy a Astry? Uz jsi neco malo o spotrebe napsal ve vlakne o tvoji Astre, ale i presto, nemas nejaky dalsi srovnani k priblizeni toho jaky apetit SIDI ma?

Phrz píše:....... A jeste jedna vec je zajimava, ktera prekvapi kazdeho, kdo to ridi. Velice male treci ztraty, kdyz jedu na paty rychlostni stupen i z mirneho kopce to auto normalne zrychluje, takze s nejakym brzdenim motorem nelze moc pocitat, to kdo si nevyzkousi neuveri. Predpokladam, ze diky tomu je zpusobeno pomale padani otacek motoru. .....

Neviem či to bude spôsobené malými stratami. Niečo podobné pozorujem aj na mojej starej 1.6. Tá istá cesta, tá istá hmotnosť vozidla, tá istá rýchlosť a niekedy musím šlapať na brzdu lebo auto citeľne zrýchľuje (aj keď palubák ukazuje nulovú spotrebu) a niekedy si drží rýchlosť brzdením motorom. Medzi RPO kódmi mám aj KB5: OVLÁDÁNÍ - ŘÍDICÍ JEDNOTKA MOTORU, STUPŇOVÉ BRZDĚNÍ, tak ma napadlo či by RJ nejakým spôsobom vedela aktivovať/deaktivovať brzdenie motorom napr. cez variabilné časovanie ventilov.

beavis píše:Diky za zajimavy srovnani! Mas nejake srovnani spotreby u Vasi Corsy a Astry? Uz jsi neco malo o spotrebe napsal ve vlakne o tvoji Astre, ale i presto, nemas nejaky dalsi srovnani k priblizeni toho jaky apetit SIDI ma?

Dlouhodobou spotřebu mám 8,2l/100km, ale to je jen město a musím říct, že ekonomicky se jezdit nesnažím, právě naopak a systém start&stop mám vypnutý vždy.
Když jedu na víkend, tak spotřeba klesá o cca litr a na okreskách k 6 litrům. Když jsem to zajížděl zkoušel jsem projet Prahu (z P4 - do Zdib) v eco režimu se soutředěním na spotřebu a dostal jsem se na 4,6l/100km, ale v praxi takhle jezdit nelze že .

Dálnice běžnou rychlostí jsou tak 6,5 - 7,5 a celková reálná spotřeba bude skutečně těch 7,1 - 7,2 co píšou i v těch testech.

Když člověk chce tak s tím lze jezdit ekonomicky, to ale já nedokážu vydržet

Hmmm zajimavy cisla jen co je pravda Cili podle toho ci pises, tak ta spotreba vubec cca stejna jako u 1.4 turbo.

Nebo možná i lepší, pokud by někdo měl možnost jet dvěma auty zároveň stejnou trasu stejnou rychlostí a ne zrovna eko, bude spotřeba silnějšího motoru lepší, než toho základního. Turbomotory (benzin) mají daleko větší rozptyl spotřeby přímo závislý na stylu jízdy, než atmosferické.

spotrebu mam skutecne tak jak pisu, jde s tim jezdit ekonomicky, ale kdyz jsem jel v lete z Prahy nekam na Moravu s klimou a co nejrychleji to slo tak na dalnici byla spotreba 9, na okreskach to zase spadlo k 7-8. Btw s tou corsou jsem najel v lete 2 tis km do rakouska, tam po alpach pak do italie a zpet s celkou spotrebou 5,8 ale to byl spis eco styl . Zkusim to same brzo s astrou, dneska jsem koukal, ze uz napadnul snih, takze jen co se ted za tyden vratim od more tak hura na hory

ted jak jsem byl davat auto lakovat, tak se me hned muj prodejce ptal co spotreba a rikal, ze prodal nedavno tenhle motor do zafiry a ze majitel ma spotrebu 7litru, tak by mohl byt ten motor povedeny

Spravne, dej nejakou delsi trasu at muzes dal poreferovat