Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Přesně tak, používám měděnou pastu.

Medena pasta neni vhodna.
Na plisky a desticky:
http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-d ... id=3115406
nebo
http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-d ... ?id=573563

Na vodici valecky a gumove tesneni:
http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-d ... w?id=26608

tak si myslím že WDčko na pleškoch nepoškodí nič, tam len jazdia doštičky a je to podla mna lepšie ako ked to robia v servisoch niektorých kde dostičky tam nasuvaju na sucho....

nejde o to ze by WDcko neco poskodilo, ale je zde riziko kontaminace brzdicich kotoucu a desticek olejem. Pri zahrati brzd nevis jak se WDcko zachova, kam stece. Dale ma tu nevyhodu, ze se na nej hodne chyta prach, vcetne toho brzdoveho. Ano nekde to delaji na sucho, pak muze dochazet k pazvukum a dalsim problemum. O ty medeny paste panuje spousta nazoru jestli jo, nebo ne. Mam vyzkouseny, ze na tech plochach nevydrzi dlouho, nachytava prach, ztvrdne a jde vydrolit. Pouzivam nejaky to specialni mazivo (je toho cela rada) a zatim se mi to jevi jako nejvhodnejsi.

Mám rovnaký problém!

Pískanie od kolies po dlhšej jazde.

Po dlhšej jazde začne pískať niektoré koleso. Po pribrzdení, alebo zatočení do prava to prestane.
Po zatočení do ľava zase začne.
Prešiel som na tom 800km nonstop spotreba sa nezvýšila ani neodpadlo koleso chodím tú trasu často.

ked ti piska, tak by som si to cim skor precistil. a ak zastanes po takej jazde, daj ruku ku kolesu, staci na 5cm a hned budes vediet ci sa ti brzda aj prehrieva. a fakt cim skor poriesit, aby si neodpalil kotuce i platnicky

Mne začalo robiť to isté, zadné koleso za vodičom, po rýchlej jazde na diaľnici začne pískať a keď zastavím tak od kolesa ide teplo. Už to bolo aj zhodené dolu prečistené, chvílu bolo ticho a robí to znova

Souhlasím s p.bleskem pasta měděna asi není moc vhodná a wd 40 celkově už vůbec, myslím že pískaní zadních brzd je u opla počas jízdy neobvyklé asi jak u mazdy 6 stačí rozdělat brzdiče 1xročně vyčistit promazat a je klid.

Na pliesky sa nedava absolutne nic, preto su pozinkovane ci pochromovane aby nezhrdzaveli a dosticky mohli chodit po nich...tam maximalne na nich napada prach z brzd...vazelina sa dava len na posuvne casti ktore su pod gumovym tesnenim...a dosticky z boku tak isto uz nemazem nakolko su od vyroby potiahnute kvalitnou gumou... Jednoznacne treba pri vymene brzd vsetko dokladne ocistit a tak poskladat...lenze servisi tuto cast radi preskocia, ved co to nie moje a potom brzdy zacnu piskat....
P.s ak dosticka ostava casto vysiet, jednoducho ich trocha zbrusim...z obidvoch stran konce aby volnejsie chodila....darmo, druhovyroba nie je presna a hlavne zalezi od vyrobcu....

ate uvadza presne v navode, cim sa pliesky natieraju. medena pasta to nie je. tiez som daval pastu kedysi.