Brzdy

[Astra - R@SAG]

Ahoj kluci, z předstihem se už dívám na brzdové kotouče a desky. Chtěl bych si pořídit dirované provedení kotoučů a to nejlépe dopředu i dozadu. Jenže když se tak dívám, tak dirované se dělají pouze dopředu a to u firem Brembo / ZIMMERMANN na mou motorizaci 1.4 Turbo 88kw/120k. Na Astře G jsem montoval právě brzdové kotouče ZIMMERMANN a velká spokojenost.

Jak jsem ale hledal jak bych dopasoval zadní dirované kotouče, tak jsem narazil na tyto, ale nemám s němi zkušenost

Přední - https://www.2racing.cz/Predni-sportovni ... 121307.htm
Zadní - https://www.2racing.cz/Zadni-sportovni- ... 122060.htm

[Xavier]

A z akeho dovodu ides davat dierove? To jazdis tak agresivne, ci len design?

[Astra - R@SAG]

Jezdím normálně a naopak i podřazuji a brzdím motorem. Jde mi spíše o vzhled a taky už bylo pár situací na dálnici i mimo ní, dky bylo potřeba zabrzdit, jak se říka na místě.

Pokud ale neseženu dirované dozadu, tak půjdu do klasických stejných značek, co jsem psal.

Ono jezdit agresivně s 1.4 Turbo se snad ani nedá, není to trhač asfaltu .

[Xavier]

Chapem. 1,4t 140ps som mal na den vo verzi ST a neslo to o moc horsie ako 1.7cdti 130ps. Len s tym treba jazdit ako s atmosferou
Inak podla mna, tie ople maju skvele sprevodovanie. Fakt ak to teraz porovnam, krasne to akcelerovalo a vela silnejsich aut malo co robit, aby drzali tempo pri zrychleni.

[beavis]

Davat na takovyhle auto derovany kotouce je naprosta zbytecnost, lepe receno blbost:-) Aby ti to poradne brzdilo, tak to neni jen o kotoucich, ale i o deskach, brzdicich a vubec o cele brzdove soustave. Jenom kotoucema to opravdu nezachranis;-) Pokud budes menit kotouce, tak vezmi origos, pokud jsou na tebe drahy, tak vem Zimmermanny. Jestli mas nekoho, kdo prodava dily, tak by ti mel byt schopny doporucit co je sracka, co je stred a co je nejlepsi kvalita.

[Astra - R@SAG]

No právě že nemám kdo by mi poradil, právě spoléhám na Romana K v Brně co mi poradí. Ale ty ZIMMERMANN jsem už používal a podle mě brzdí lépe než originály a byly klasivké ne děrované. Doposud je máme na Astře G už skoro 80 000km a pohoda. No uvidím co se dozvím příští týden v Brně.

[Xavier]

ja som daval ATE a Brembo. Rozdiel si myslim bol len placebo oproti originalu. Brzdilo to asi tak isto. Podla mna tam skor ide o to, ze je tam "zaruka" toho, ze ten material vydrzi viac oproti nejakym uplne lacnym. Ale ze by to vplyvom dierkovanych lepsie brzdilo sa mi to nezda. Skor tie dierkovane viac dochladzuju a menej vädnu pri castejsom brzdeni, ak jazdis sportovo.
Celkovo ten ucinok je ovplyvneny celym brzdovym systemom. Opel nikdy nemal ostre brzdy, co ja viem, ze vyslovene zatlacis trocha pedal a zahryznu sa. No ucinok a brzdna draha je napriek tomu dobra. Ak porovnam vitaru, co ma priatelka, tam zatlacim pedal cca 1-2cmcm a idem vyletiet, lebo je plny brzdovy ucinok. A to je dost nechutne teda optoi tomu, ze v opli to vies krasne davkovat.

[softOPC]

Brembo dobrý, ale ne základní řada, ta se kroutí, Ate apod. jsou skvělé, na tve auto děrované nedělá ani EBC. Já teď budu brát tyto:

[Astra - R@SAG]

SoftOPC - no já nechci žádné základní, klidně si připlatímm, v tom nevidím problém. Ty co jsou na fotce, to jsou od koho a serie je to jaká. Mrkl bych na to, předem dík.

[softOPC]

Ty jsou zakázkové i s TUV homologaci s hliníkovým středem a protože plné originální váží 15.5kg, ušetří 6kg na kole.