Opel Astra J a Zafira Tourer forum

vdaka Jack určite sa na to pri teplejšiom počasí pozriem

Zdravím, je možné nějak zkontroloval alternátor zdali je OK?
Při nastartovaném motoru je napětí baterie různé mezi 12.4-15V. Ale druhý den ráno je i po delší jízdě na baterii pouze 11.9-12V.
Stará baterie odešla, takže je tam aktuálně nová. Je tedy ale pravda, že ačkoliv byla nová, napětí po koupi bylo také "jen" 12.1V.

Mozna ta nova je nejaka stara ktera lezela v obchode 2roky bez dobijeni?

Zkusil jsem si dat na nabijecku. Za cca 4 hodiny byla nabitá l. Pak prvni 2 dny v aute porad 14.5v za nastartovaneho motoru. A dneska tase po nastartovani par km 14.5 a pote uz jen 12.4-12.6v. Pak se zacal vypalovat filtr a behem vypalovani 13.9V. Po ukončení vypalování zase jen 12.5v cca.
Dokazi alternator v opelu zdiagnoatikovat? Dekuji

Na altec někam do bateria servisu, mají tam většinou tester na altec a zátěžák na baterii.

Ještě mě napadlo, nemusí se dnes kupovat hodnotově stejná autobaterie jako originál? Původně tam byla 60ah a já tam dal 75ah. Jinak jakmile rozsvítím světla, stoupne napětí na 13.9v. Ale na diagnostice žádná chyba není a indikátor nabití na baterii je taky zelený.

Myslim, ze slaby alternator nedokaze velkou baterii plne nabit.

tak jsem zjistil, že stačí odpojit auto nachvilku od baterie, a poté připojit a napětí je normálně 14.5-14.9v třeba dva dny. a pak se to zas začne chovat stejně.

Zdravím pánové.
Taky mám podobný problém. Standardně mi dává 13.9V a když přepnu světla na dení svícení tak to spadne okamžitě na 12V, vrátím zpět na potkávací světla tak to pomalu vyleze na 13.9V. Měřeno multimetr a OBD to vyhodnocuje úplně stejně.
Astra J 1,7 81 kW. Já bych to vyděl na regulátor napětí v alternátor.
JAK JSTE TO ŘEŠILI VY?