Opel Astra J a Zafira Tourer forum

@blesk - mýlíte se pane - aj 1.6/85kW atm. má tak isto chladič oleja ako 1.6T.
JakubM - môže to byť buď tesnenie pod hlavou alebo aj "len" olejový chladič - dá sa to vydedukovať z príznakov. Chladič oleja u týchto motorov je problémové a dosť kazivé miesto chladiaceho systému.
https://opel.7zap.com/cs/car/p10/e/3/27-0/

tak a je to tu, opat hlaska nizkej hladiny chladiacej kvapaliny
kukol som to hned po jazde a tentokrat to unika priamo pri nadrzke..ako su pripojene gumove hadice
normalne mam na prevodovke v tych profiloch ruzove jazierka
ja neviem ci tie hadice su chybne, alebo mi OPEL servis dal nejaku zieravinu namiesto chladiacej, uz ma to hneva

Dobre popozeraj pri teplom naštartovanom motore, že odkiaľ presne ti to tečie - či na spojoch hadíc alebo kde presne - a bolo by dobre zistiť aj príčinu úniku, či ti náhodou "netlakuje" chladiaci okruh, čo by znamenalo porušené tesnenie pod hlavou, no to už je katastrofický scenár.
Pokiaľ to tečie na spoji hadica-nádržka, tak to môže byť starou "napučanou" hadicou, treba vymeniť a uvidí sa, či to pomohlo.
Niekde som čítal, že v autách od r.v. 2008 a vyššie, je vhodné po cca 5. rokoch preventívne vymeniť všetky hadice chladiacej sústavy, pretože z dôvodu slávnej ekológie sa do tej gumy z čoho sa vyrábajú pridáva nejaká náhražka niečoho a preto už nevydržia toľko ako tie staršie.

Presne tak, všetky hadice ale i tesnenia sú sprašivelé po 5 rokoch. Takže smelo do výmeny.
A ešte skús vymeniť potom aj viečko chladiacej nádobky. mne sa raz zaseklo a potom to vytekalo.

To sa mi celkom nezda, sprasivene mam tesnenia, niektore, ale take uniky, to uz ti asi posekali hadice v servisoch pri tolkych opravach.

Někde jsem slyšel, že se dává méně (nebo vůbec) silikonu do bužírek (možná i hadic) a tvoří se víc mikrotrhliny a pak stačí třeba jen zatečená kapka vody, která přes noc zmrzne a naruší bužírku popřípadě hadici ještě víc.

Ahojte, mam momentalne najazdene 134 000 km a zacala sa mi objavovat hlaska o nizkom stave kvapaliny. Kvapalina vsak neunika, tak som po prvom patrani myslel, ze to bude senzor. No ako tak citam toto vlakno, asi to nebude cidlo (skoda ze som ho pred par dnami uz objednal).

Cele sa to zacalo objavovat niekedy po lete, ked som isiel dost rychlo z Chorvatska a hnal som to po dialnici skoro v kuse 150-170. Hlaska sa potom objavovala po cca 200-300 km.

Odkedy pouzivam kurenie, tak uz to hlasi castejsie. Momentalne je to vzdy, ked sa kvapalina zohreje na 90*C. Poslednych 2x ked som zapol kurenie na 26-28*C, tak som po chvili zacitil silny zapach - zhoreninu, tipol by som to na plast. Rychlo som stiahol kurenie a smrad prestal. Potom som dal 22*C a uz to nesmrdelo.

Moze byt problem vadny radiator a preto pise hlasku o nizkom stave? Ak som to pochopil spravne, tak radiatorom kurenia preteka chladiaca kvapalina a ked je prasknuty, tak ta kvapalina rozoziera plastove drziaky a ten plast sa tavi na radiatore? A ten radiator je pod palubovkou a tu treba dat celu dole?

Ahoj Jour.
Vitaj v klube. aký veľký je tvoj únik? Koľko deci musíš dolievať na koľko km? Tiecť to môže bárskde. Smrad v kabíne je potom z toho fridexu. netečie ti to predsa len v motorovom priestore, niekde na výfuky, na horúce časti, kde to potom fajne smrdí?
Je možné, že ti to tečie aj do radiátora, ale to si nechaj ako možnosť až na koniec. Demontáž palubovky je nutná a je to tak 9hodín, čo mi hovorili v servise opel. Kdesi som to písal aj tu vyššie, ak si prelistuješ diskusie.
Ale čo je malá investícia, skús viečko nádržky. vyber ho, pomačkaj ho, niekedy sa zasekne a potom ti vyvrie voda a tá smrdí. Alebo si kup nové. ešte raz popozeraj motorový priestor, pofoť si to s mobilom - tam uvidíš aj miesta, kam sa svojou hlavou nedostaneš.
a držím palce.

Dakujem za rychlu odpoved. Mne sa praveze vizualne hladina nestraca! Za 10 tis. km som nemusel dolievat. Smrad sa tazko identifikuje, urcite je to ale taky silny chemicky zapach. Samozrejme by som bol nerad, keby to bol radiator. Skusim najskor vymenit cidlo a uvidim ci to pomoze. Ale na 100% mi to hlasi pri prave zohriatom motore na 90*C. Teplota nekolise.

Zdravím, tak unik kapaliny a pritomnost oleje v nadobce vyresena vymenou tesneni na vymeniku a termostatu -> obe KO.

Ted me ale trapi stejny problem jako u Joura. Hladina je stabilni, ale hlasi to info o nizke hladine.

Vymenil jsem cidlo, ale problem stale pretrvava. Plovak v nadobce taky vypada, ze jezdi spravne.

Kudy kam co s tiiim?

J.