Opel Astra J a Zafira Tourer forum

azrael píše:...a zistil som, ze nie O-kruzok, ale ten plastovy adapter je rozozrany od chladiacej kvapaliny...

Rosila mi kvapalina na spoji termostat-vodna pumpa. Rozpojil som to, ze vymenim tesnenie, ktore uz raz bolo menene pri vymene vodnej pupmy. Rozpojil som to teda a termostat mal vylamane zarazky pruziny. Nastastie sa pruzina opierala o dalsie zarazky na vodnej pumpe. Fungovalo to, ale pruzina (velmi silna) odtlacala pumpu a termostat od seba a vytvarala medzeru na unik kvapaliny.
Plastovy termostat, ktory rozoziera 100C chemikalia. To je take to kurvitko, aby auto po par rokoch zaruky skoncilo. Keby auta robili ako kedysi na milion km, tak ten termostat je kovovy.

zas nemilá hláška: Coolant level low. vizuálne únik nevidím nikde, ale pri zapnutom kúrení to pekne smrdí z fukárov. Tak mam podozrenie na radiator kúrenia, že ten bude tiecť.
Budem s tým musieť do servisu. :-/

Radiator to je nemila oprava, cela palubna doska dole. Ked uz to budu mat dole, ci sa neda dostat k vyparniku klimy a poriadne ho vycisit.

Tak vyřešeno... jeden dealer opel chtěl za hadici 530, druhý 900 + 800 za výměnu. Vyřešeno za 6Kč - utěsněním spoje jedním tenčím o-kroužkem (průměr 5mm, mezi ten zacvakavací kus hadice) + preventivně vyměnění i toho dalšího (na tom mezikuse), co už tam byl.
Dle mechanika-otce jen ten spoj nesmyslně udělaný a vyloženě jako kurv-tko, aby to časem stáhlo lidi do servisu.

PS: číslo dílu té hadice je GM 13251447, kdyby někdo sháněl

Raado píše:Supr, díky za tip + jestli to přeměříš, druhý dík

azrael píše:ja som to riesil (ked zbehnem do garaze, pomeriam ten kruzok)..ale odporucam ti to rozobrat a pozriet, lebo ja som zohnal kopec O-kruzkov (pre istotu) a po vymene mi to opat rosilo, tak som sa na to pozrel opatovne a zistil som, ze nie O-kruzok, ale ten plastovy adapter je rozozrany od chladiacej kvapaliny..takze mozno ti vymena kruzka velmi nepomoze
kukni na to poriadne, aby si to nemusel 2x robit

blesk, neblázni, nedá sa to len cez demontáž tunela, ako na starom astre_G? To sa potom nedoplatím za to ?
určite tam sprašiveli len tie tesnenia, o kružky. celé to auto ma trápi unikmi chladiva, každoročne...

blesk píše:Radiator to je nemila oprava, cela palubna doska dole. Ked uz to budu mat dole, ci sa neda dostat k vyparniku klimy a poriadne ho vycisit.

Asi mas stastie. Vidim tam 2 radiatory.
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... ent_views/
Jeden hned za prepazkou motora - c48 - pisu ze to je klima
a druhy "pomocny" ohrievac - c28, ten by mohol ist len demontazov bocnych panelov:
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... placement/

Raado..citam, ze uz to mas, tak je hadam pokoj,
co sa SZ tyka..tak tu ti odpisem, predsa info sa moze hodit aj inym..
nasiel som stary O-kruzok..rozmer je 15mm (vnutorny priemer) a hrubka je cca 2,5mm, ale ja som tam dal asi 3mm, kladlo to odpor..ale vyhral som
co sa tyka toho rozozraneho plastu..tak ten medzikus - adapter, ktory prichytis tou kovovou sponou bol uplne rozdrobeny, mal som ruku od kuskov plastu, podla mna je to nejaky recyklovany diel, ktory sa super znasa s chladiacou kvapalinou..
len dufam, ze tam nebude viac takychto dielov

to prvé je výparník klímy a to druhé, podľa návodu, ak to rozklikneš, tam treba demontovať celú palubovku dolu. Dnes mi to potvrdili aj v servise, že dať dolu palubovku a vymeniť to je 9-10h práce.

blesk píše:Asi mas stastie. Vidim tam 2 radiatory.
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... ent_views/
Jeden hned za prepazkou motora - c48 - pisu ze to je klima
a druhy "pomocny" ohrievac - c28, ten by mohol ist len demontazov bocnych panelov:
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... placement/

Zdravím,

únik chladicí kapaliny doprovázenej "olejovým rantlem" v nadobce chladici kapaliny. Musi jit vylozene o tesneni pod hlavou?

Najeto 122 XXX, 1.6 - 85 kW..

Měnil případně někdo tesnění pod hlavou? Díky za info..

J.

U klasicke 1.6 asi jenom tesneni pod hlavou. Ta myslim nema chladic olej/voda (domecek) jako turbomotory.