Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Astra - R@SAG píše:Ni mi za rok ubyde cca 2d kapaliny a teď zase jsu už na 3 garančku a opět budou dolévat 2d, jak jsem to všechno prolezl, tak všude je sucho a tak nevím, zda se ty 2d vyparí nebo co se děje. .

Na tak novém autě by snad nemělo po roce ježdění chybět vůbec nic ! Já tedy zatím od novoty (12/2014) nedoléval ani kapku a nic nechybí. Ale dovedu si představit důvodovou zprávu servisu Novotný - to je normální, s tím se počítá, bla, bla, bla .....

Kotek a nemas nahodou zobrazovani teploty chl. kapaliny v PP? Zajimalo by me, kolik ma 1.6d.
1.4T ma bezne 104C (rozptyl je od nejakych 90C v zimne dolu kopcem az po letni paraky (klima a stani na miste) 108C - to se zapne ventilator a uchladi to za minutnu na nejakych 95C.
Myslim ze unika to jenom u 1.4T, kde je dost vysoka teplota a pretlakovy ventil v nadrzce vypousti pretlak (paru), protoze kazdy ma nejaky unik i po vymene vodni pumpy a vsechno je suche.

Ja mám 1.6 a od kúpy (11/2013) za celé 4 roky som tiež nič nedolieval a ani nič z nej neubudlo.
Na telese termostatu je vytlačená teplota (asi otvárania) 105°C.

blesk píše:Kotek a nemas nahodou zobrazovani teploty chl. kapaliny v PP? Zajimalo by me, kolik ma 1.6d.
Myslim ze unika to jenom u 1.4T, kde je dost vysoka teplota a pretlakovy ventil v nadrzce vypousti pretlak (paru), protoze kazdy ma nejaky unik i po vymene vodni pumpy a vsechno je suche.

Zobrazení teploty v PP nemám, tak že přesnou hodnotu neznám - leč výrobce říká, že se jedná jen o "orientační" údaj bez potřeby pro uživatele znát přesnou hodnotu .
Nic méně, pokud by odpouštěl přetlak přetlakový ventil, tak je něco blbě nastaveno - buď samotný ventil vypouští dříve než má, nebo ventilátor spíná pozdě. Ventil by měl být jen pojistkou, když dojde k poruše na ventilátoru.

ja som minulu zimu cca 4 roky od kupy prvy krat dolieval nemrznutu chlad cca 1 deci...

Po roce od koupě dolito 1,5 dcl. Od té doby až dodnes nic. 1,4 T.

Astra - R@SAG píše:Ni mi za rok ubyde cca 2d kapaliny a teď zase jsu už na 3 garančku a opět budou dolévat 2d, jak jsem to všechno prolezl, tak všude je sucho a tak nevím, zda se ty 2d vyparí nebo co se děje. Po garančce se na to podívám podrobněji, budu to sledovat každý týden, ať vím, kdy se to děje, zda to unikne v létě a nebo i potom.

Už máš zjištěno v čem je problém ??? Co na garančce ??

Garančku mám až v polovině března. Le od novoty se to chová stejně, dolije se na máx pak pár měsíců je vše OK aspoň to tak vypadá a po cca roce je 1 - 1,5 dc pryč, nikde nic není vidět, při tak malém úniku. Osobně mám pocit, že to v léte ubyte a od podzimu to pak už je stejné. No uvidím co oni na to, ale jak jsi psal, řeknou, že je to normální.

Hladinu vždy kontroluji u studeného motoru, po zahřáti na provozní teplotu samozřejmě stoupne, ale to je normální a to pak schází asi cca 1 dc.

Typický Opel servis ( přetisk z jiného fora):

"Zdravím. Mám 3 letý vůz INSIGNIA 5DR COSMO (120kW/163k) Start/Stop. Od ledna 2017 mi mizí chladící kapalina proudem (z plné nádržky do prázdna cca 150-200km). V autorizovaném servisu (Algon Karlovy Vary) mi řekli, že mám prasklý chladič. Na výměnu se prý již nevztahovala záruka, takže pěkně 15.000,- . Chladící kapalina však po 100km opět na nule. Opět servis - prý jsem strhl víčko na expanzní nádržce, takže její výměna - 5000,- . Po 150km opět nádržka prázdná. Údajně dělali test na únik spalin z motoru do chladícího systému a ten měl být negativní. Nicméně při otevření víčka expanzní nádobky se tekutina tlakem a mírným syčením opět zčásti nalije do expanzní nádobky. Nenapadá Vás někoho příčina potíží? Bojím se, aby to nebylo v motoru. Autorizovaný servis již nikdy více. 20 000 fuč a problém trvá."

Já si myslím, že nic jiného než ty Frantíky si Opel nezaslouží ! Ten systém - tak něco vyměníme, možná to pomůže, zákazníku zaplať, no tak jsme se netrefili, tak vyměníme něco jiného, zákazníku zaplať, ...... se to nepovedlo odstranit ? Máš smůlu zákazníku ! Ten je opravdu dobrý ! Tak se dělá byznys ! Díly drahé, servis drahý a ještě na ho... . , tak se není co divit, že prodeje nejdou a firma jde do kopru.

To je spis problem konkretniho servisu. Najdou se lepsi i horsi. U Oplu mozna ta smula, ze je tady jenom nejakych 10 servisu a z toho je treba 5 spatnych a kdo bude jezdit 200km za servisem.