Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Nahodou som nasiel u jednej repas firmy:
U benzínových turbodmychadel je díky jejich konstrukci komplikovanější oprava, proto jejich oprava bývá ve většině případů dražší, než je tomu u turbodmychadel naftových. Je to především z důvodu materiálu výfukových svodů, které jsou litinové či plechové a mají tendenci praskat.

No to je pěkné, snad tím že nechávám turbo dochlazovat a oléj měním co max 7000km a chvám se k němu pěkně, vydrží déle a jak už auto bude z domova. Pravěpodobně více než 120 000km na tachometru nebudu mít, jak půjde k prodeji.