Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Pri tom nájazde som zabudol spomenúť, že u mňa prevládajú krátke trasy, hlavne v meste a potom tak do 30 km. A to by nafťák asi už trpel.

vcera som bol v opli, kolega pozeral kocku combo, tak som presiel uz 100x okukanu astru j. po novom bude mat 1,5d od Peugeotu a zmeneny infotaiment. zial ten kufor sa nezmeni. aspon keby vypln dveri zmenia, tak tam tie kufre dostanem do nej. takze uz i posledne dva ople - corsa a astra koncia v cisto nemeckej rezii a astra ako posledny mohykan to obisla s tymi lahkymi zmenami a vonku len jemne zmenena

vratim sa k teme vyber auta. cez vikend som bol pozret scalu a i30. zobral som jeden cca 65-70l kufor, detsky bicykel a meter.
scala priestorom vysoko prevysila vsetky doteraz skusane auta. vzadu zostalo 15cm od mojich kolien. Vysku mam 178cm. Kufor zhltne 4kufre cca 65l, dva batohy pri blatníkoch a este zostane cca 15cm nad kuframi a pred kuframi 10cm volny pas. Resp. 2 detske bicykle velkosti 16. Je to fakt prakticke a rodinne auto, ktore v pohode dokaze nahradit astru j combi s rozmermi htb. skusobnu pojdem niekedy, no maju len benzin. chcem ale skusit ten packovy tempomat, nastavenie kurenia a celkovo ako sedi. cena je zatial to najvacsie minus, lebo vo vybave s ledkami sa blizi bez zliav k 22-23tis s naftou. a co ma najviac zaraza a beriem to ako novodobe vydieranie, ze za airbagi na boku okien, tie co ma astra j uz standard si treba doplatit cca 420eur, plus kolenny, kedze bez toho sa nedaju pridat tie bocne 211. biela farba 320. Tie airbagy by uz aspon v style mali mat seriovo. inak ma 6airbagov standard. vzdadu pre deti je ale airbag velkosti malého vankusika. to iste v sedackach z boku.

dojem z i30: siel som po scale, co umocnilo to co som cakal. malo miesta. ale sklamanie prislo pri kufri. teoreticky mal ponat 4nase kufre, no skrz plastou dole a sklonu sedadiel vojdu len 3. po mensej uprave (dali by sa tie plasty vybrat po odskurtkovani skrutiek co to drzi) sa daju podla mna i 4kufre, ale je to i tak narvate na knap a nic ine nevojde. miesto vzadu...jednym, slovom katastrofa. ked som sadol dozadu a mal som nastavenu sedacku vpredu na seba, ostalo od kolien po predny sedak 7cm. moja astra ma 9cm. okrem toho su zadne sedaky velmi kolme. pre detio so sedackou ok, ta sa da polohovat, no pre dospelých zle. spracovanie fajn. no spotreba vyssia oproti konkurencii o 0,5l. i predajca co ju ma doma potvrdil, ze naftak v reale 5,5-6. to dam i s astrou j combi. takze i30ma osobne sklamal najviac. cakal som ze da astru kufrom dole a ze i miesto bude take ako teraz v jcku. mensie som fakt necakal.

takze z 3aut to vyslo zatial asi tak, ze scala....velka medzera a astra a i30asi na rovnakej urovni. astra ma plus spotrebu, priestor vzadu. i 30zaruka
este uvidim jazdu a naklady na servis si dam vycislit, no vazne uvazujem, ze ak scala nebude mat dobru zlavu, kupu auta este odlozim.
moj pocit je ten, ze ceny idu hore, vybava sa sice rozsiruje, no mnohokrát o nezmysli a na ukor kvality a miesta

Skvěle popsáno, za mě máš jedničku z hvězdičkou. Plně souhlasím, že mista je pořád méně a cena roste vzhuru a je tam plno věci co jsou zcela na nic. Škoda Scala se mi líbí, ale jak jsme jí dal do konfigurátoru s 1.5 Turbobenzimen a výbavu co bych očekával a to znamená jako v mé Astře J s navigací, sedačky apod.

Motor 1.5 TSI + 7 aut. převodovka
Barva - Modrá metaliza
Výbaba + příplatková výbava Dinamyc / Navi / Komfort / Vyh. předního okna / zimní paket / Parkovací senzory sada / Paket špatné cesty / Alarm

Dostal jsem se na bezmala 650 000Kč a to je opravdu hodně, Opel Astra mě vyšla cca na 600 000Kč a výbava vyla mnohem lepší.

Škoda nesklame, dá sa na ňu "spoľahnúť" v každom smere.

Sklamala s airbagmi a to, ze jedine na ta modra obycajna farba je zadarmo. Uz i bielu by som radsej bral. Ale tie airbagi su fakt uz na hlavu. pri nevyraznej zlave si uz potom mozem kupit i kombik. Tomu by som sa ale rad vyhol. Ta navi ma netrapi, kedze skoda ma mirrorlink a mam sygic. To nie je podstatne. To kurenie cez dotyk by som este vytkol i ked auto rezim a teplotu ide ovladat mimo dotykovej obrazovky. Len ta cena. Octavii posunuli cenu vyssie, aby vznikol priestor pre scalu.
Osobne, by som za to auto bol ochotny dat 18 s ledkami a s tymi airbagmi. Jaaaj a viem co som zabudol. Nas dieslovych uz len oplut. Scala ma rezervu len pre benzinove motory vo vybave. A to seriovo od zakladu. Pri diesli si treba doplatit 107eur aj za to. Osobne som si este daval sadu na polne cesty, vyhrievane celne sklo, volant tam v style je. Pogumovanu obojstrannu podlahu kufra, wifi a zaruku 5rokov 150tis, co je tiez priplatok 200. Sumar. K standardnej vybave ambition ma vysiel priplatok 2400eur vybava. K style 1300. Podotykam. 1000 je z toho airbagi, zaruka a rezerva. A co sa cien tyka. V cesku to vide o 1000ku lacnejsie este. Plus je vo vybave aj iny balik, kde je uz i adaptivny tempomat do 160km. U nas sa da iba ten do 210km a plus dalsich 400eur. Pekne auto velmi, no pri slusnej vybave je to auto za 22-23tis, co je na htb uz prehnane.

Inak som pocul nieco take, ze eu chysta taku vec, ze pri crash testoch a predaji bude musiet vyrobca deklarovat s akou bezpecnostnou výbavou dosiahol pocty hviezd v crash teste. narazam na tie airbagi, ze scala dostane 5hviezd a pritom vo vybave v beznej predavanej nebude mat tie bocne airbagi, co výsledok moze vyrazne ovplyvnit. konecne i nieco normalne od tych z eu pride.

..asi tolko o zmyslani koncernu

moj nazor je, ze ak ti astra sluzi bez problemov, tak este pockaj..vyspis sa na to a prehodnotis vsetko

moja astra ma cca 240tis km. ak ju nevymenim teraz, tak uz potom za nu nedostanem ani tie drobne co teraz mozno este hej. jazdim kazdy den cca 200km, takze mozno bude sluzit dalsich 100000, 200000tis, no moze byt i ze zacne pytat peniaze uz onedlho. takze preto uvazujem o zmene.

Kolega teď koupil Renauta Megana 2.0 v naftě, najeto přes 330 000km, vesměs 90% dálky. Pravidelně servisováno, po koupi do toho dal za běžný servis 20 000Kč a jezdí dále. Taky tomu odpovídala cena koupil to za 90 000Kč, díky těm km, ale je naprosto zpokojen. Řídi se tím, že pokud je k tomu doložena historie a nejsou z točené km, tak proč takové auto nekoupit. Než koupit ojetinu ze stozenyma km např. stočeno 200 000km a cena vyší.

To že si Astra začně říkat o investice, je jasné a chápu otázku výměny, ale rozhodně bych to neuspěchal. Mám pro tebe typ, co tak Seat Leon v kombi, nebyla by tam lepší cena, než za Škodovku. Je tam stejná technika .

seat bude menit leona teraz. nechcem combi, ale priestranny htb. mame dalsie auto, sice tiez s mensim kufrom ale 4x4, takze na zimu bude to. V lete na dovolenky bud to nove, alebo dalsie co ma priatelka na firme. Preto nechcem combi, lebo na 90% vozim vzduch v nom. Ale htb zase taky, aby sa dal dat detsky bicykel a ine prkotiny, co po skolke vyuzijeme. Seat je cenou zial to iste co skoda a ten predosly seat ten display a stredove vyduchy mi pripominaju dvojkazetak internacional z 90rokov uvidim, ze co a ako. stale cakam nech vycislia zlavu a moznosti na scalu. je to este na dlhsiu dobu to rozhodnutie. tak som zmiereny ze ak bude bude koncom roka aj skrz cakacej doby.