Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Tak to je fakt super, mě nejvíce štvou ty špinavé kola, co jsou za chvíli jako od horníka

Tak zde na ukázku zasílám svá čistá kola po použití vapky, byly černé od brzd a deštivých km. Po použití vapky to vše jde ihned pryč a není třeba nic používat. Vydrží dlouho čisté a voda po nich stéká pěkně.

No teď jsem v jednom kole, ale před pár dny jsem měl něco pekného na tachometru a Astře začlo hodně svědčit dlouhé trasy Ostrava - Brno a je to hodně znát na pružnosti a ochotě jít za plynem. Tankováno MOL EVO PLUS 100 + dávám novou generaci VIFU (modrý). Na dlouhých trasách spotřeba klesla o 0,5 0,6lit a po městě klesla o cca 0,3lit. Najel jsme 1400km z toho dálnice 55%, okresky 25%, město 20%. Na dálnici jsme to tlačil 130 - 140 a místy i 160 (jen při předjíždění kolony kamionů). No a spotřeba byla 6,4lit na 100km. Jak jsem natankoval plnou a vyjel směr Brno po návratu do Ostravy jsem byl na 5,9lit, no pak se to zastavilo na uvedených 6,4. Jinak se o dost stišil motor a má takový lepší chod. MOL EVO PLUS 100 tankuji už pravidelně řadu měsíců a velká spokojenost.

No já teď zkouším naftu od EuroOilu(Čepra). Jediná nafta kompletně bez biosložky až na Shell, který to stejně kupuje od Čepra a aditivuje svýma aditivama.
Samo, že k tomu VIFuju Zatím spokojenost, protáhlo se čištění DPF, ale zatím jezdím s novou naftou cca dva měsíce, tak uvidím v delším horizontu.
U benzínu je to holt jinak, no

Tak dnes vyměněna baterie v klíči a zase to zamyká a odemyká, pěkně. I reaguje mnohem rychleji na zmáčknutí Práce na 3 min.

Jen po výměně a odemknutí auta pomocí klíče se mi spustil ALARM a přiznám se že do dnešního dne jsem nepřišel na to, jak po odemknutí Astry klíčem a otevření dveří, aby se nespustil ALARM. Po vložení klíče do zámku a odemčení, se mi odemknou pouze dveře řidiče, ostatni zůstanou zamčené (to je OK, protože to tak mám nastaveno), šáhnu po klice otevřu dveře řidiče a najednou se spustí ALARM, pak musím ihned vložit klíček do zapalování a dát ho do polohy 1, jinak ALARM pořád houká.

Nevíte jak to vlastně má fungovat, v návodu jsem nic nenašel.

Včera jsem jel okolo zajimavého místa (kostela), ktery se naklání, díky těžbě úhlí. Tak jsme narychlo udělal pár fotek ne zcela čisté Astry, už budu muset najít čas, to převoskovat, neleskne se moc .

Protože jsem zjistil, že servis Romana K v Brně mám od sídla firmy pro kterou pracuji cca 20min pěžky, zastavil jsem se tam včera a prošli jsme věci o které mám zájem na Astře odservisovat.

Nechal jsem si zkontrolovat brzdové obložení, protože každy mi řekl něco jiného a sám se v tom moc neviznám a výsledek je, že v předu to je na ještě cca 20tis. km , to odpovídá cca 75 tis. km.

No a ostatní věci, jako olej + filtry + chladící kapalina + oléj v převodovce + klima (kontrola) - to nechám udělat dříve u Romana a i finanční kalkulace byla hodně dobrá. Tak že jen už naplánovat služební cestu do Brna.

Kotrolní otázka:
Kolik chladící kapaliny je v motoru 1.4 Turbo a pro vypouštění chladící kapaliny je potřeba rozpojit hadici a nebo je tam vypouštěcí ventyl, jako na Astře G.

Myslim, ze to mas nekde na strankach, ze tam je kolem 6litru chladici. Je tam vypousteci ventyl na chladici z prave dolni strany z pohledu ridice.
Olej si se zeptal? Myslim, ze furt dava Dexos2 i do benzinu.

Díky za info. No s tím olejem to je legrace, 3 garanční proglídku mi dali tu novou generaci a u 4 prohlídky zase Dexos2. Prý je potřeba zjistit na netu je někde papír, co a kdy od roku vyroby se mělo dát. jinak Roman K neměl moc času, ale da se to případně zjistit. Projdu net snad to najdu.

Tak že oléj a chladící kapalinu si pravděpodobně zvládnu vyměnit sám .

Tak ten papir je tady: https://www.astra-j.cz/viewtopic.php?f= ... =90#p19760
Popravde Dexos 1 tam mel jit uplne od zacatku, tak jako to bylo v US. Samozrejme oficialni servis musi postupovat podle narizeni vyrobce, takze zpocatku tam daval D2, ok. Ale pokud ho tam dava i ted, tak narizeni vyrobce porusuje a muzes to reklamovat a olej ti musi vymenin zdarma za D1.