Opel Astra J a Zafira Tourer forum

Odběr by měl být menší než 30 mA.
Zkusil bych tohle - všechno v autě povypínej, zablokuj dveřní spínač dveří řidiče ( dveře si nechej otevřené ),
připoj měřák a počkej 2 hoďky.
Ber pojistku po pojistce ( vytáhnout a pak zase vrátit zpět ) a koukej, co na to měřák.
Možná tě to někam nasměruje.

Tak dlouho jsme tedy necekali Sice jsme u auta klabosili, ale auto jsme nechali "odpocinout" jen par minut a pak se merilo.

spx píše:Odběr by měl být menší než 30 mA.
... zablokuj dveřní spínač dveří řidiče ( dveře si nechej otevřené ),

Ber pojistku po pojistce ( vytáhnout a pak zase vrátit zpět )

Ako sa dá na Astre zablokovať elektronicky dverný spínač? Astra žiadný mechanický spínač nemá, či áno? Moja nie.

To vyberanie poistiek v žiadnom prípade by som nedoporučoval, jedine v tom prípade, keď si chceš vedome dodrbať elektroniku v aute. Už sa tento "vysoko odborný spôsob" zisťovania zvýšeného odberu rozoberal na inom opláckom fóre a dopadlo to nemožnosťou naštartovania, čiastočnou nefunkčnosťou riadiacej elektroniky auta so spústou zapísaných chýb v pamäti a s jeho dosť zdlhavým a zložitým sfunkčňovaním.
Vyťahovaním jednotlivých poistiek sa to tak mohlo naposledy robiť u Favoritu a prvých Felícií, ale nie u súčasných aut prešpikovaných všelijakou elektronikou.
Ale "každý je strojcom svojho šťastia".

Tento "vysoko odborný spôsob" je mimo jiné zmíněn i v servisním manuálu výrobce.
( s doporučením, aby se případně hlavní pojistky nebo pojistky pro BCM vytahovaly až nakonec )

Určitě to bylo myšleno, že bude auto ve vypnutém a zajištěném stavu se simulací zavřených dveří (mechanicky přimět zámek). V tu chvíli by stačilo měřit, na kterých pojistkách je vůbec napětí. Ono moc okruhů pod napětím nebude. A pokud bude šikovný, tak by se to dalo tu pojistku měřákem přemostit a teprve potom ji vytáhnout (nevím jaký je zezadu přístup) a tak by krásně viděl odběr každého okruhu.

Astra spínač otevřených dveří má ( a každá ). Nechci se hrabat v detailech, ale
dá se to takto - při otevřených dveřích zacvaknout zámek dveří do polohy,
v jaké je, když jsou dveře zavřené.

Oldstanda - myslím, že to měření na pojistkách je zbytečné. Napětí tam
naměřit můžeš, ale proud tam téct nemusí. S tím přemostěním to je dobrý nápad.

Nemám to prověřené, ale očekávám, že okruhy které se spínají, tak budou mít pojistku až za příslušným relé (aby ho při problému se spotřebičem také ochránily), takže napětí by na nich být nemělo.

To už je detail. Jsem zvědavý, co beavis zjistí. Ty parazit odběry bývají někdy dobrá duchařina.
U aut se uvádí jako nejčastější příčiny osvětlení, spečené relé a nebo nějaká řídící jednotka,
která se nepřepla do "StandBy" a je pořád aktivní.
Trochu mimo téma - docela mě překvapilo, jak má Astra ošéfovaný "power management" -
měří odběr proudu z baterie a pokles napětí a na základě toho si nastavuje dobíjení, popř.
může odpojovat podle potřeby některé spotřebiče - třeba vyhřívání zadního skla, zrcátek, atd.
Nevím, nakolik je to běžné u jiných značek, ale je to docela cool.

Ja bych spis uvital kdyby sem nekdo hodil jeho mereni aby se dalo porovnat jakou kdo ma spotrebu;-) Na netu tech informaci o klidove spotrebe moc neni, takze jsme se setlak s vyssima ale i s mensima spotrebama. Jaka ma byt optimalni vsak nevim

Podívej se na tohle.